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昨日の鉄むくを使ってホイールの修正です。
15ｔプレスでぎりぎりまで圧をかけて修正です.数回に分けてプレスして修正いたしました。

非常に珍しい車輌すぎて画像はなしです。1949年に作られたスポーツカーのものです。

トガシエンジニアリングの富樫さんが数日前になくなられたそうです。

体調を崩されていた話は以前から聞いていたのですが､残念です。
直接面識はありませんでしたが、クロモリや7N01のパイプなど特殊な材料を少数で購入できるので、
電話ではよく問い合わせをしたりしておりました。
メカニカルなことを理解した上での素材の選定ができる方でしたので残念でなりません。
ご冥福をお祈りいたします。

特殊サイズなピロで替えがなかなか見つからず､とりあえず洗浄してグリスUPしていたのですが､怪しいのがあったので､レッドチェック。
やっぱりか～。

抜く時もすごくきつかったのですが、シャフトのエンドにブラケットを溶接して旋盤加工してあるのですが
加工がいまいちで気持ち太く､そこにピロを組み込んで締め上げて割れたのだと思います.割れたないピロはその場所にはきつくて入りませんから。

今日、機械式の追加メーターを取り付けようとしたら、取り付けのナットが1つ入ってませんでした。
普通の6角ナットならよいのですが、手で絞めるタイプだったので合うものがありません。頼んで送ってもらうのもめんどくさいし、、作ってみました。ローレットの駒が一種類しか持ってないので、まったく同じにはできませんが、雰囲気は同じようにしたつもりです。
でもナット一個に時間かけてるのでちっとも進みません。

こちらのこだわり職人さんブログに便乗してみました。

オートバイのチタンマフラーのつり棒です。φ12の７Ｎ０１製なので軽くあぶれば簡単に曲がります。
2か所のボスから3角になるように作るつもりでしたが、オーナー様の好みで曲線2本での製作となりました。