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休み前に納める車は全部納まったので、夕方からちょっと工作。
あまっていエキマニ＆タービンのフランジと、たまったカプチーノのMTの中古ベアリングを使ってチェンブロック用のトローリーを作ってみました。
これをフライスの近くのH鋼の梁につけて見ました。
以前からバイスなどの脱着にほしいと思いながら早数年、
先日やったフライホイル加工の時に以前もらったロータリーテーブルを使おうと思いながらあまりの重さにベットにあげるのを断念してしまったので、今回チェンブロックの取り付けを行いました。

いつもの加工やさんが､ランボのプレートを削りだしてきてくれました､プログラムお疲れ様でした。
過去にもフェラーリやサラ号のエンブレム画像にはありませんが、ロータスも作ってあります。
加工やさんが今製作しているご自身のロータスのカムカバーには直接LOTUSの文字が削りこんであります。

お昼頃､お世話になってるランエボ屋さんが､なんか怪しげなものをもってきて､ちょっと削ってと。
くわえが少ない割には加工部分が離れるし､心押しは使えそうにないので、振れ止めを久々に引っ張り出してきて、ちょうどベアリングがついていたのでそこをくわえて切削しました。
失敗したら後がないのでびびりながらでしたが、意外とすんなりうまくいきました。

これまた、Ｗ124ではまっている間に、私がばらした、ＦＪ２０のデスビに興味を示した同僚に丸投げして完成してもらった、右がＳＲ20ＤEＴ用改ＦＪ20用クラセンです。
私は、ノーマル風にノーマルデスビの中にＳＲ20ＤＥＴの中身を移植するつもりでしたが、オーナーの希望ですっきりいまどきクラセンがついたほうが良いとのことでこうなったようです。

たのまれもののデスビ＆クラセンが送られてきたので、2コ1にする方法を考え中。

でも今回は、エンジンの作業で時間がないので、同僚が作ってくれることに、あとはよろしく！