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今日はつい出来心でアルミをたたいてました。やればやるほど本職のすごさがわかります。

入社当初は、ＦＤやＧＴＲ、８０スープラなどを触ってましたが当時、インタークーラーはコアしか渡されず、サイドタンクは手たたきで作っていました。直線的な角角仕様だとかっこ悪いとか割れるとか言われながら手つくり感あふれるものをつくってたのを思い出しました。

次ぎアルミで見栄えが必要なとこ作るときはブルーアートさんに頼もう

細々と続いている接着テスト。

接着剤だけではなく塗る方法や、密着させるためのテストもやっております。

薄塗りしすぎると、定盤同士ではさんで重りを載せても、密着が悪い部分があり、ある程度は接着剤にも厚みが必要みたい。

ボンドを塗るためのローラーも数種類市販のもや改造したものを試しましたが、肉厚のアルミパイプに溝入れしたものを作って市販のローラーにかぶせたのが、今のところ凸の頂点のみに適度に樹脂を載せてくれていい感じです。

Ｓ30Ｚのリアストラットのシャフトはよく固着していて30業界ではばか棒と言うらしいがそんな作業が、舞こんできました。

忙しくてやってる場合ではないのですが、他の仕事が台風でシャッターも開けれず作業がやりにくいので、いっきに順番トップにジャンプアップして作業開始です。

うわさは聞いていましたので予想はしてましたが、油脂なんか染み込みません！ちょっとやそっとのあぶり＆プレス300キロレットゾーンまでかけてもびくともしません。

しょうがないので、Ｌ型のりの駆け込み寺？のＫＵＮＩさんに習って同じように掘って薄いパイプ状にしてからアセチレンで軽く内側からあぶって赤錆を転換させてからプレスで押して抜きました。

錆びとり＆固着防止に、フレックスホーンでしゃかしゃかやってクロスハッチ風に仕上げて完成。

ＫＵＮＩさんの言うとうりかなり時間がかかる面倒な作業ですね～

しかし今日は、朝気温が低くてその後いっきに台風の生暖かい湿った空気が工場に入り込んだ製で,フライスから工具まで汗かいてびちゃびちゃです。

機械が錆びそうで困ったもんです。

鋳物を削ってから、動きが渋くなった旋盤のチャック、つめをはずして掃除してもよくならないので
あきらめて、はずして洗浄。重いのがちょっとつらい。

特に何か大きなものがあったわけでもないですが、洗って組みなおしたら、直りました。
中見るとちゃんとバランス取りしてあるんですね。

embrella®（エンブレラ）材でお世話になっている㈱深井製作所さまより、新しいエンボス材のサンプルをいただきました。
今まで使わせていただいていたのが左の細かい六角のほうで、今回いただいたのが右の大きい六角のほうになります。参考までに手前の丸いのがペットボトルのキャップです。

ＮＥＷタイプは立体の断面が倍の高さがあるので計算上の剛性はざっくり８倍となります伸びて薄くなってる分もありますので多少ずれはあるでしょうが、それでもかなりの剛性ＵＰです。

このエンボス材板は絞るほうではなく延ばすほうなので、同じ面積の平板と同じ重さで強度ＵＰを図れるのが気に入ってます。

使用目的が決まっていてサンプルをいただいているのですが、ほかの使い道もいろいろと模索中！