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接着したハニカム材を、しならせたり引っ張ったりしてみましたが、瞬着でつけたものは、ぱっとみの剛性は高かったのですが、粘度が低いためか板のひずみがあったからか、くっついてない部分があり大きくしならせるとぱきぱきとはがれてしまいました。

シャーリングできってみましたが、シャー－リングの衝撃でもシリコン系やエポキシ系の方ははがれませんでした。

次に重りを載せてのテスト　厚ささ違いの組み合わせを数パターン　ｔ0.5の組み合わせは予想以上の高剛性でしたのでもう少し薄い組み合わせがベストかな。

深井製作所さんからいただいたembrella®（エンブレラ）材を平板と接着して片面フラットの軽量で強度のあるプレートを試作しています。

接着剤の重さも意外に馬鹿にならないのでできるだけ薄く伸ばして、定番ではさんで一晩置いて見ます。

ハニカム状にエンボス加工された板ですので、接点は六角形の部分しかないので結構難しいです。
よく市販？のハニカムの入ったプレート剤は、接着フィルムを使って加熱＆加圧してるはずなのですが、加熱＆加圧するのはちょっと厳しい。

なんかいい接着剤はないものか？

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ローラーでペンキを塗るような感じでハニカムの頂点にのみ接着剤を乗せたい
面積が広いので、あまり初期の硬化スピードが速いとこまる
強度がありながら割れにくく、水に強く、熱、油にもそこそこ強い

農發分解の次はトラクターの耕運機の修理です。

修理と言っても割れたベアリングケースの溶接と。土で磨耗したカバーに当て板を溶接しただけですが､錆やら鋳物の不純物が多くてタングステンが汚れまくりでしたがなんとなく形になったので良しとします。
また来年たんぼを耕してもらいましょう

連休中に作業をしていると、130Ｚのお友達が助けてとやってきた。
某専門店のデスビ＆イグナイターの点火キットが壊れて、代替のイグナイター付けるも最初はエンジンかかるが調子上がらず、別に原因もありそうだけど、固定進角なのにはちょっとびっくり！そんなんでいいなら作るの簡単だ。

何とか壊れず普通に乗りたいといううので、なんんかの純正をつければと軽く言ってみたのだが、予算もないといううので、彼も整備ではないが車業界人、どっかに棄てるＲＢ20ＥかＶＧ20/30ＥがあったらＥＣＵ周り持って来たら何とかするよといったら、連休のうちにＲ３３からはずしてきたので、夕方から配線の間引きをやってあげました。Ｒ３３のＲＢ20Ｅって256のＥＰＲＯＭなのでまだお安くさわれるんですね。


手持のＬ20ＥＴのデスビと組み合わせて、点火テストして完成、あとは自分で綺麗に取りまわしてね！

入力は最小限で、エンジン側にボスがあったから水温入れてあげて、あとはＳＴ信号ぐらいかな、これで始動は楽になるでしょう。あとは回転進角のみ。今までの固定進角よりははるかにいいだろう.コイルもセンサーも純正品で信頼性もあるし。

贅沢言い出したらスロットルセンサーをつけてちゃんとセッティングしてあげよう



追加

日曜日自分で取り付け出来たようで、無事調子よくかかってるらしい！。
よく聞いたら、燃料ポンプはキーから直に回してるそうなので、何かあるとよろしくないので、ポンプもＥＣＵ制御に変更するようにリレーと配線方法を指示しておきました。

アルマイトに出していたパーツが出来上がってきたのでエンジン組みあげます。
Ｍ36ボルト？のみ7075ｓ　ほかは52、アルマイトかけると７５のほうが少し黄色みがでますね。
ハードまでかけるとシャンパンゴールドっぽくなりますが、そこまでは必要ない部分なので普通の中強度のアルマイトです。