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骨董品ＳＣの中はびっくりするぐらいシンプルです。
少しがたが出始めていたので、ベアリングのみＮＳＫに変更しました。
計算すると、5ＬのＶ８エンジンにつけたときで40000ｒｐｍ、６ＬのＶ８エンジンにつけたときで、5000ｒｐｍも回ってます。普通のスパーギヤなので結構いい音？します。

一昔前の○ーニッ○チューンでよく使われていたコンプレッサーです。
何度か、おなじＳＣ使ったＫｉｔを取り付けましたが、？？？な感じで、かなり手直しの必要なものでした。

とある車のスーパーチャージャーの点検を頼まれたのでばらしてみましたが、いつ見てもすごい羽根です。一応単体でバランスはとってあるようです。

昨日は、仕事の後に、ＡＥ86筑波最速の方がいらして、２人で遅くまで、ＥＣＵのバージョンＵＰの話からはじまり、配線の話、エンジンにＭＴに車の話を時間も忘れてひととおり話してました。
ＮＥＷ-ＥＣＵでさらに速くなりますように！

数年前に、ほぼ新車のスクーターをばらばらにしてどうにかする仕事がありまして、その時の車輌ハーネスを貧乏性の私は当然取っておいたのですが、使うのはコネクターやリレーぐらいなので、夜なべして全部はずして見ました。ここで発見この車輌のＥＣＵのコネクターが、Ｍ800なんかとおなじものでした。あとはメジャーな090サイズのものでしたのでいろいろと使えそうです。

思うところがあって、画像の部品を使ってみたいと、ちと妄想中。
ニコルで売ってる汎用品は、ＧＴ３５で川崎のＪＥＴＳＫＩのエンジンを陸に揚げるときに使ったので、次はとある輸入車についているアイシン製のこれを使ってみたい。
品番とか値段どなたか知りませんかね～。桃奈々さんあたり調べていたりしませんかね～。