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当然といえば当然ですが、964のエンジンバルブ曲がってました。

オーバーレブでは､最小限のトラブルですんだほうかな､かさが落ちるほど出なくてほんとよかった。

お友達がエンジン不調の９６４のエンジンをもってきてばらし始めました。

ロッカーアームが折れてました。
オーバーレブのようです.ピストンにも軽くあたってました。

今日､車検＆登録のために暖機してスタンドよってから陸事似行く予定が､暖機中にガスケツっぽくなったので､工場にあるガソリンを入れようとしたら､給油口のノブが抵抗なく抜けてきました。
数分前に､ウォッシャー液を入れるために引っ張ったのが最後だった！
フェラーリやランボだとエマージェンシーワイヤーがどっかにあるのですがポルシェにはそんなものはありません。近所のポルシェメインの鈑金やさんに構造を見に行って､無事あけることが出来ました。
駄目元で新品オーダーしたのですがPJにしては珍しく国内在庫があったので､よく出るパーツなのでしょうかね。

台風も抜けて晴天になったので赤の９１１のカブリオレの車検準備をしていたら、あかのスピードスターのお客様が来店。
その後近所のレストア屋さん？のＴちゃんがうちに作業しに来て、ついでに乗ってきた自分の朱色のナローをちょっと眺めて、お手上げのようで、うちのポルシェエンジン担当が引き続いて眺めてあげて、いっぱいだめだししてました。とりあえず来た時よりはましなって帰れたと思います。

先日、メンテさせて頂いてるお客さんが､たまたまマフラーの製作中にいらして､マフラーも作るんですね！と､驚かれてしまいました､3､4年前から作業させてもってますが､ぼくがマフラー作っているのを始めて見たそうで、マフラーは外注だと思っていたようです.....こんなに工作機械が並んでるのに～。
で既製品のマフラーがついているのですが音が気に入らないそうなので､サイレンサーの加工をすることにになり､中間から全開の音量＆音質は満足してもらえたのですが､また電話がかかってきてエンジン始動時のファーストアイドルの音量だけもう少し下げてくれと......
ノーマルとそんなに変わらないんだけど、何せ高級住宅街なので､かなり手ごわいです。