squash12vのブログ一覧

CADで書くつもりが結局手書きで書いた配線図を元に製作開始です。
華奢なキーシリンダーを全電流が通過するのが心もとないので､リレーを追加しました。
ヒューズボックスもブレードタイプに変更

錆びて､トラブルの元になっている燃料タンクを新規で製作しています。
時間があればＡＴＬあたりにオーダーしたいところですが､今回は、軽さより頑丈さ＆耐久性で1.2ｍｍのステンレスで製作します。

まずは簡易金型を作って両サイドの蓋の部分を作りました。次に内部に入れる仕切りも２枚プレスしました。

このところこの界隈でなぜかはやってる？ガーリング３ＰのＯ/Ｈです。
今回のブーツは､前回の固めのものと違ってガーリングに近いかも。
バリの多さは気になるところですが、ガーリング製がない以上贅沢はいえません。
先にブーツを組んでからピストンを入れるのでちょっとコツがいります.なれないといらいらします。
エア抜きのニップルは､ピッチが同じだったのでいまは手に入らないＡＰレーシングのクロメートめっきの物をおごってみました。

今配線製作中の車両ですが、どうも充電系の配線が引き直されてますがおかしな気配が。

現在エンジンはかけられない状態なので車載でエアラチェや電ドリでまわして見ましたが、アイドリング時の回転まで上げることができなく、点検できず。
仕方ないので、旋盤に固定できるようにして点検
プーリー比0.5ぐらいで増速してまわして見ましたが、チャージランプも消え充電はうまくいきったように見えたので、うちの旋盤の最高速1500ｒｐｍでまわして見ると18Ｖ越え！
これでは、車両には取り付けられそうもないです。

外付けレギュレーターがパンクしてるようです。ＮＤの50Ａぐらいのに変更ですかね。

このところ昼休みは配線図を書いてます。
こういううのもＣＡＤで描くんでしょうね～。

最小限の部品しかついてない昔の車なので、配線図書かなくても引きながら作っていけるのですが、一応他の方が見てもわかるようにしなければいけないので作ってます。

元の配線や、スイッチ＆部品を見ていると、？　継ぎ足し、分岐で当てにならないのと、明らかに間違ってると思われる部分もちらほら。