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１日かかりましたが今日は無事發動までたどり着きましたよ。

昨日のうちたっぷり潤滑剤＆キャブクリーナーを掛けておいたので、まずはキャブを分解清掃。

火も飛ばないのでばらしていろいろ清掃、研磨。マグネットの磁力が落ちてなかったのがよかった。

コンロットメタルとピストンは、ガラス瓶のオイラーからの落下給油ですが、オイラーが一個ついてなかったのでちょっと小ぶりですがストックの新品を取り付け。

クランクはグリス潤滑なのでグリスカップのグリスをすべて新品。プラグコードはストックのコタツコードで製作。
ミクスチャーのおいしいところを見つけるまで筋肉痛になるぐらいクランキングしましたが。無事ガソリンで始動できる所までは行きました。

昨日の苦戦中に、溶接仕事を持ってきてくれた業者さんが今日、溶接終わったの引き取りついでに次の仕事？置いて帰りました。

T600は大体完成したので久々に、かつらＡ１も引っ張り出してＴ600の並べて一人運転会をやろうと動輪つけて燃料入れて、腕パンパンになるまで回すもかかりそうになったのは一度きり。若干火が弱い気がするので虎の子の新品プラグ投入ポイント磨いたりもしたけどそれでも不発。ジェットヒーターとヒートガンでエンジン強制暖気するもかからず。最後はＴ600でベルトで無理やり回すもたまに着火するけど続かない。
散々やって日も暮れたので終了。

チェーンソー使ってたら、不動の草刈機の修理たのまれました。

工場の大家さんから去年玩具もらったんですがエンジンかからないまま放置

事前チェックで直接キャブから燃料入れるとエンジン回るので、タンクからキャブにガソリンがこないだけだと思うが、構造がわからないのでとりあえず開けてみることに。

エンジン内部はばらさなかったけど、補記類一通り分解して構造は理解しました。キャブ一体型負圧式のダイヤフラムポンプのワンウェイの密着が悪くてガソリンを送れていなかったのだと思う。
ここまでは先週の日曜日のこと。

今日連休前の納車が一段落したので。夕方使ってみた。
中途半端に切られた切り株があるのでそれを切って見たが、調子はいいが、使わなかったのがわかりました。パワーがない、多少重くても大排気量のがいいですね。

できればヤンマーディーゼル製ロータリーエンジンチェーンソーRH5型がほしい。