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オイル交換したいのだが､まず車がリフトに載らない､エアジャッキでチョットずつ上げていったら､窒素が途中でなくなった。とりあえず後ろだけディフェｰザーをはずしてガレージジャッキ2機使ってあげてみたが､フラットボトムで一切サービスホールがない。
どうもこの車オイル交換はする気はないらしい。その都度O/Hなのか？
馬鹿でかいフラットボトムが､カーボン&ケプラーにノーメックスはにかむ入りの1枚物だ
これを1枚で焼けるオートクレーブは､かなりでかいはず､2m4mのサイズが入る釜は日本でもそうそうない。多分1枚造るのに300万ぐらいかかったのではないだろうか。
でもこれをはずさないと作業にならない。

今日デカトルクレンチの出番がきました､タイヤの脱着も一苦労です。
ブレーキ踏む人､ソケットをホイルに押し付けている人､レンチに体重を掛ける人。
3人がかりです。
デカインパクトもありますが､時間もあるので､レースではないので確実路線で。

今日午後から、くる車両のため、工具を準備します。
人の背丈ほどのトルクレンチです。１４０キロを締め付けられます。
このサイズになると、１方向しかトルクをかけられないので、ソケット差込の１インチの四角がレンチの両面に出ており、裏表で使い分けて、正、逆ねじに対応する受注生産品です。
年に数回しか使いませんが、これがないと怖くて納車できない車両が数台ありまして。
さすがにこのトルクレンチは、個人所有では無く、会社で買っていただきましたが。