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今、ピストン清掃中　ちょっと休憩
今日のうちにヘッドからバルブも抜いて軽く掃除までする予定

分解中のサラ号のＦ６Ａのヘット
綺麗にＯ/Ｈしてセパンにいったのにこんなに汚れてます。
汚れ方もいつもと違います、現地のガソリンのせいでしょうか？
レギュラーしかなく支給の添加剤で作ったハイオクですがかなりデポジットが多いです。
24時間レースで、途中プラグ交換しましたがそのときもびっくりするほど汚れてました｡

今週ヘッドが加工から上がってきたので組付けです。
お友達に教えていただいたモナミのペーストを早速購入して、バルブのあたりを見ながらすり合わせをして見ました。
カムホルダーのボルトも、新規にクロモリボルトにすべて変更しました。
ヘッドを数回に渡ってブロックに締め付けますが、ガスケットをつぶす感覚が国産のガスケットよりフィーリングがよくなくすきでないです、面圧が上がっていって突然リングがつぶれだすのか、急に締め付け感覚が軽くなる、ねじが抜けてきたときの感覚に近いものがあり、いつもドキッとします。
明日もう一度まし締めしてイン側のカムをくみます｡アウト側はヘッドボルトに関係ないので先に組む出んでおけます。