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さっきのチタンのパンチングの内側はこんな感じです。
都合によりシャーリングで切れず、ハンドニブラーで切ったパンチングだったので微妙に隙間があったりして溶接しにくかったのですが、自分用としては何とかうまくいきました。ガスの当たっていたところは、まったく焼けてません成功です。

後は裏波の幅がそろえば、なお良ししなんですが、数をこなすほど、作り物をしないのでなかなかここから先上達しません。
技術を道具でカバーするために、最近のインバーター溶接機がほしいです。薄物が楽らしいので。

今日から、工場に来て自分の作業を始めました。
年末に蓋を作ったチタンサイレンサーの続きです。
表皮のパイプは0.4ｍｍチタンの板をまいて作りましたが、
私の溶接技術ではあまりきれいにできなかったので画像はなしで。
初期電流を弱くするとうまくスパークが飛ばず強くするといきなり穴が開き大変でした。
パンチングは、巧さんに分けてもらいました。
φ60のなるようにまきなをして溶接しましたが、バックシールドするのにφ54の鉄パイプにスリットを入れたものを使ってやってみました。
そろった裏波とまではいきませんが、裏まで溶け込んでいるのでよしとします。

さび取雑誌に載ってた記事でとある発展途上国の自動車事情で溶接はカーバイトから発生する､アセチレンを集めて溶接する記事の話を、父親に話したところ昔は皆そんな物で､うちにもあったらしい、次の日、納屋をあさってみたが残念ながら発見することは出来ませんでした。

代わりに､カーバイトランプを見つけました。
仕組みは、上室に水(H2O)、下室にはカーバイト（CaC2）が入ります。
上から水がポタポタ落ちると、CaC2+2(H2O)→C2H2+Ca(OH)2 の化学式でアセチレンが生成され火口からガスが出て火をつけ明かりとします。水の吐出量の調整でガスの量を調整し明るさを変えます。

父はカジカを夜とりに行くときに使っていたそうです。これは今でも釣具屋でもほぼ同じ形状のものが買えるようです。

家にはカーバイトがなかったので着火することは出来ませんが､とりあえずジムニーにつんで弟に持ち帰らせて実験してみます。