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空いた時間でＲＥ-5のクーラント交換とプラグ掃除をしてアイドル調整をしました。
ハウジング内のオイルがやっと燃えたのかだいぶ煙は少なくなってきました。
あとは5000ｒｐｍの引っかかりを取れれば乗れそうです。

プラグ左はマツダのロータリー用ＮＧＫ-Ｒ4468　右は鈴木純正ＮＧＫ-Ａ9ＥＦＰ
太さが見たことないようなサイズです、シールもテーパーです。
国内のＮＧＫのカタログには載ってませんでいた。
ダメになったら変換アダプターでも作ってみようかと思います。

ブロックのペイントも乾いたので腰下を組み付けるべく下準備を開始です。
今回は部品はすべて持ち込みなのですが、コンロットのブッシュは、純正？部品が支給されました。
いままで、小胆部はすべて内燃機屋さんにお任せで制作加工してきていたので自分で入れ替えたことはないのですが、簡単な字具を作って抜き替えはすんなりいったのですが、ピストンピンがきつくて全く入りません、冷間とか全く関係なくノギスで軽く計るだけでもわかるほど、0.3ｍｍも細く、ここからリーマ仕上げが必要になります、こんなことなら最初っからいつも道理お願いしたほうが、素材も制度もよいものが作れたのに。