squash12vのブログ一覧

今日は娘２人も連れていたので車やバイクが多く集まるパーキングは早々に退散してダム下にある公園のアスレチックをやり最後にダム本体に行って来ました。
ダムの堤防部分の中にはいれて(そこは非常に涼しい）そこからエレベーターでダム上にいき、景色を見たらすぐに今度は３５度の斜面を、横から見ると平行四辺形のゴンドラで戻ってきます。画像はゴンドラから。

今日は宮ヶ瀬ダムにのりたまこさんのイセッタなどがこられるとブログに載っていたのでちょいと覗いてきました。
そこで集まっていた中のこの車、この画像だけでわかった方はかなり変体です。
車両そのものは知っていましたが、エンジンフードがあいている姿ははじめてみました。
維持するのは大変そうな車です。
ヒントはエンジン＆ＭＴ&リアサスはインプです。もちろんスバルではないですよ。

水がじゃじゃ漏れになった旧旧Ｓクラスがはこばれてきました。
エンジンフードを開けるとＶ１２でした。　いつ見てもても激狭
下から見るとエンジン後ろがクーラントで濡れてるのでヒーターホース回りのようで
エンジン後ろを覗くのに配線のカバーとかをはずして、エンジン様にマット引いてエンジンに正座して覗き込んでの作業です。
幸いＶバンクの中でもれてるわけではなくバルクヘッド側に固定されている側の樹脂製の４つまたが割れていました。
エンジン乗せる前に取り付けられた部品なので、ホースバンドがすべて狭いエンジン側をむいていて緩めるのに苦戦しましたが、何とかインマニをはずさすに摘出成功。
あとは部品まちです。

ＲＥ-５のキャブは昔の４輪のキャブのような２ステージ２バレルのキャブなのですが、セカンダリー側はバキュームにより開くのですが、開きはじめが薄くふけあがりに段がついてしまいます。
純正なのでノーマルのセッティングでふけるはずなので、ジェットなどは代えずに調整だけで何とかしようとしているのですが、これがなかなか決まりません。