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これまた、Ｗ124ではまっている間に、私がばらした、ＦＪ２０のデスビに興味を示した同僚に丸投げして完成してもらった、右がＳＲ20ＤEＴ用改ＦＪ20用クラセンです。
私は、ノーマル風にノーマルデスビの中にＳＲ20ＤＥＴの中身を移植するつもりでしたが、オーナーの希望ですっきりいまどきクラセンがついたほうが良いとのことでこうなったようです。

私が124ではまっている間に、私の途中の仕事を同僚が進めてくれてまして、９２８のアイドルスピードバルブ、周辺のホース類の交換をしてもらいました。
このエンジンはインマニ長を稼ぐためにＶバンク内で１度巻いてスロットルにつながるのですが、そのまいたインマニの中にバルブが入っているので、外からは全く確認できません、ここまでばらして、更に外したマニを２分割してやっと現れます、そんな作業なので、交換できるゴムパーツ類はすべて一緒に交換します。