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マッドハウス製作のロータス23Kです1号車と3号車の2台あります。
1号車はマニュアル､3号車はATです。ATのほうは女性チームでATクラス2位入賞です。







ベース車両は､スバルサンバー＆ドミンゴになります。



これがまた予想以上に速いんですよ。速さからだれもベースが軽トラや軽バンだと思う人はいないと思います。
1号車をドライブしていたI宮さんに伺いましたが､コントロールしがいのある車で､車の動きが非常に勉強になる車だそうです。
皆さんいかがですか軽トラベースのレーシングカーを作ってみては。

マッドハウス製作の917iです。
今回は､ペースカーとして走ってます。
ローリングスタート時に先導車両として活躍です。
エンジン＆ATは三菱アイの物が乗っています。
本物のポルシェ917の空冷FANの部分はエアコンコンデンサー
になっています。

この車両は､今回初登場のマシンです。

シャシーは、WEST製のビバーチェと思われます。
それにアルトワークス系のF6A＆ヒューランドの組み合わせです。

夜間走行時に､1時間ほど後ろにつかせていただきましたが､さすがレーシングカー、コーナーがスムーズで速い車両でした。

レース前日､他のピットで作業中の車両を見て周り､気になった車両の作りこみをUPしていきます。

このチームオーナーは、過去ザウルスジュニアで何度もチャンピオンになった大変速い方で､今回のベストタイムも確かこの車両だったと思います。

車両はオーナーが以前チャンピオンを取ったザウルスJRベースでエンジンもレギレーションに合わせてオリジナルのエンジンから､軽もしくはクラシックなエンジン（A12や3K、10A、12Aなど）に載せ変えなければいけません。

オーナーの選んだエンジンは１１０サニーのA12です。エンジンもオーナーが自らファインチューンして載せたものです。
この車のすごいところは横置きなのでチェリーかと最初思ったのですが、MTはオリジナルのザウルスのままというところです。載せ方は秘密かもしれませんので詳しくはアップしませんが､なるほどそうきましたか！という感じでした。他のチームがエンジンMT乗せかえで一番問題＆トラブルになっているドライブシャフトの問題をザウルスJRのMTを使うことですべて回避しています。

途中エンジンにトラブルが出てしまい､ヘッドをはぐっていましたが、その後はすばらしいタイムで周回をずっと重ねて何度も抜かれました。A型エンジン最高です！今回のエントリーの中でザウルスJrノーマルMT＆A12の組み合わせの製作＆SUキャブを選ぶところが個人的に最大意ヒット車両でした。