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点検のためにアンダーパネルも取り外しました。

このエンジンから308から続いたタイベルからチェーンになりF周りがすっきりしてます。

このエンジンレーシングカーのようにMTのクラッチハウジングにドライサンプのオイルタンク内蔵されております。ポンプもW/Pと同軸上にありコンパクト設計でいいかんじです。

今日は天気も悪いので出張作業では頭打ち気味のＲＲには手をつけず、Ｆ430のメンテナンスを行いました。
この手はリフトに上げるのが一苦労。エンジンオイル＆フィルターはサービスホールがあるのですが、ＭＴオイルは、リアディフェーザーをはずす必要があります。はずすと結構重いので、乾炭の物に変更したくなります。
点検のためにアンダーパネルもこの後取り外しますが、家のようなタイプのリフトだと、ジャッキアップポイントがパネルをまたいでるのではずすのがこれまた大変。