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DINOのエンジンももう少しのところまできました。

溶接修理したヘッドですが、心配なので水圧検査です。
ラジエターキャップテスターで圧をかけて漏れチェックです。
内視鏡も使ってエンジン内部の漏れもチェックです。
その後水温を上げて圧をかけます。
以前は、軽自動車の水ラインにエンジンをつないでアイドリングさせて温めていたのですが場所も取るし手ごろな車ももなかったので、簡単なアルミのタンクと、ベンツのヒーターポンプとカセットコンロで温水を循環させます。カロリーが低いのでなかなか温度が上がりませんがガス1本使うころにはブロック表面温度で65度まであがったので水温は70度以上にはなったと思います。
無事テストをクリアしたので、カムカバー類を本組みして、MTと合体です。