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先ほどまで仮組をして圧縮の計算をしてました。
面研のしすぎで、軽くバルブシートも削ってます。
バルブを組むとバルブが出っ張りアクリル板が密着しないのでバルブの逃げを作りそこにもグリスを入れてフラットにしたアクリル板をヘッドに押し付けて、ソルベントを流し込んで測定します。
今回は12.4で行きます。前回より0.1UPしました。
燃費レースの場合、圧縮比はどの辺がいいんでしょうね？上げすぎは燃費悪くなりそうな気もするし、燃焼効率UPでよくなるような気もするし。