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もうとっくに終わっているはずだったＤＩＮＯですが、Ｏ/Ｈ済みとして持ち込まれたスターターがうまく飛び込まずエンジンがなかなかかからないという症状が出てしまい、配線変更、リレー変更、アース追加などいろいろ車両側でやれることはやって、スターターを返品するも、問題ないがストローク調整はしたとして戻され、予想どうり変わらず、モーターそのものは問題ないのだが、うまく飛び込まない５速に入れて車を少しずらしてリングギヤの位置をずらすとうまく入る時もある。

ご近所のクラシックフェラーリの先生のところで、ちょうどＤｉｎｏのエンジンＯ/Ｈを終了してボディのレストア待ち中でしたのでその車両のスターターをお借りすると一発でエンジン始動、これでスターターのほうに原因があると確定したので二つを比べると、明らかにＯ/Ｈ済みのほうがワンウェイクラッチの周りが重い。
このスターターは古いタイプなので、ピニオンストローク時には回転しないので歯があってないときはワンウェイクラッチを回されて逃げながらストロークするのですが、そこがスムーズにげないからダメなのではということになり、微妙に形状の違うリプロと思われる新品を捨て、元の中古のピニオン＆クラッチを修正して直すことにしてもらって、無事今日ものが届いてエンジン始動成功です。来週から調整にはいります。
むだに１月長引いてしまいました。