squash12vのブログ一覧

今回は４人で105Ｌのガソリンで９時間走る軽ベースで８５０から１２００ｃｃターボ系数1.4のクラス３にエントリーしました。今回のエンジンはセルボモードのＦ６ＢベースのＮA960ｃｃになります。

序盤は淡々と予定タイムで周回しながら、よそははやいな～燃料持たないよなぁ～と思いながら走らせていたのですが、途中ＳＣが３度も入りったため、燃料に余裕が！逆にいえば現在上位にいる人たちが後半ペース下げる可能性が低くなりこのままでは上位にいけなくなってしまうので、３人目のドライバーからＲＥＶ500ＵＰ＆アクセル開度も１割増しにその状態で１時間走行して燃料の減り具合を見てさらにタイムをあと２秒ＵＰ

のこり２時間半で最後の給油＆私にドライバーチェンジ前半のドライバーさんのおかげもあり、久々にガソリンプラス状態での交代です。
ＲＥＶ7500＆アクセル開度８割まであげてペースＵＰトップの８９号車に数ラップ遅れているはず出すがおそらく向こうももう一度給油があるはずと信じて１人でタイムアップ、やはり給油があったらしく１Ｌａｐ差になっており、ひたすら追って、やっと１時間ほど前に発見、やっと抜いて同一ラップまだまだ攻めねばと思った矢先にやってしまいました！
ヘアピン抜けて登り切り右にゆるく曲がって230Ｒいつもなら軽のパワーなら全開で何もおこらないところなのに、リアの加重すっと抜けたようになってくるっと１８０度回ってしまいました。ものすごい勢いで、イン側のガードレールに向かってバックで進んでいくので、思いっきりブレーキを踏んでしまい、見事なフラットスポットを４輪作ってしまいました。

その後はひどいバイブレーションで、のこり１時間とてもコーナーで頑張れる状態でなくなってしまいましたがガソリンには、余裕があったので、そこからは、アクセル開度100％＆ＲＥＶ8300で走行パワーだけで何とかトップ89号車に追いつくことができ同一ラップでもそこからは、向こうも当然わかってるようで、いくらペースを上げても同じだけの差をキープされてしまいます。

レースも終盤になりトップの８９号車がペースダウンしはじめ徐々に差が詰まっていき（といっても半周以上の差）通常ならひっくり返せない差なので、もう負けないからペースを落としたと考えるのが常識的ですがあきらめが悪いので、きっと燃料が足りないからに違いないと決めつけこっちもかなり燃料がやばいのは分かっていたのですが、とりあえず攻め続ければ勝利の女神が下りるかもと思ってひたすら全開、最終コーナー立ち上がりのみ9000ほか8500シフトにあげ差をやっと７４秒ぐらいになったところで予定より３分前に燃料警告灯がついてしまいました。

通常のエコラン走行予定ではゴール１０分前なら燃料イーブンなのですが、ゆっくり走っても約一周分足りません、この時点で完全に望みは断たれペースダウンしてゴールに持っていくための走行にチェンジ、しかし時すでにそれも遅し、１週分の燃料を作り出すこともできずファイナルラップ、エンジンがコーナーで息つきどころか完全に止まるようになり、とうとう最終上りセクションで息絶えました！
女神ではなく笑いの神のほうが下りてきました！

ガードレース越しにチェッカー受けた人たちに手を振ってそのあとさみしくオフィシャルに引かれて戻って行きました。

ピットレーンまで戻ると、チーム員みんなが出迎えて労をねぎらってくれました、
また多くの顔見知りの方々が、たたえてくれうれしかったですね～。
総合＆クラス優勝の８９号車、広石モータース＠スバルの最終ドライバーの方と握手してお互い讃えあい、少しお話しました、この瞬間がいいですね～

正式結果はチェッカーを受けてませんが周回数でクラス２位をいただきました。
ＮＡクラス優勝改めＮＡで優勝プロジェクトは達成できませんでしたが、非常に満足な結果でした。

主催者、スタッフの方々､また､参加者の皆さん楽しい一日ありがとうございました。
また夏に向けて頑張りましょう。