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スターター回らずでスターターリビルト依頼で入庫した牛さんですが、スターター脱着には、マフラー、エキマニ、Ａ/Ｃコンプレッサーに水＆ＯＩＬ配管といっぱい外すものが多くて大仕事です、エンジン降ろすのと大差ないくらいの作業になります。

バッテリーケーブルの分岐以降でつないでエンジンをかけるとストレスなくエンジンがかかったので
スターター脱着は、後回しにして配線周りから攻めていくことに。

＋ターミナルにつく配線が、変色していたので1サイズＵＰで引きなおし、アース系も新規で作りなおしていき、キルスイッチも外して点検
これが一番あやしく、ＯＮでもＯオームにならなく、抵抗地がふらふらしてます。
全電流が通過するのに発熱して接点が荒れているのか接触不良のようです。
よく壊れるのかすぐ部品は入荷できたので配線＆バッテリーとセットで交換しますので、冬のエンジン始動性もよくなるでしょう。