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カプチのＦ６Ａはスロットルポジションセンサーはついてなくスイッチのみなので、セッティング上おいしくないので、流用で取り付けます。
ポンづけ出来るものもあるのですが去年製作したときに、カプチ純正と日産純正の２個１にして取り付けました。
なぜなら、そこに日産純正があったから
ただこういう作りにすると、変換アダプターなどがなくて純正風についてよいのですが、壊れた時に部品入手に困ります。
しょうがないので、工場の中から同じ回転方向のセンサーを探してスペアも製作します。

積載車を良く借りているとこの奥様用のちっちゃい英車に軽の電動パワステを移植してみました。
久しぶりだったので、いつもより高年式の物をベースにしたら、昔よりモーターもシャフトも育ってますね。いまどきの軽は重いしタイヤがでかいからでしょうね。
かわりにECUはすごく小さくなってました。

ハード面は割とすんなりいったのですが、なぜかアシストせず、他車種のマニュアル見て結線したのが間違いだったのかと、遠いみん友さんにより資料を頂くも配線ミスはなく、センサー類の点検資料も頂いたのでそれを見ていくと、トルクセンサーが異常！

分解してみると、内部でステアリングシャフトからセンサーのアームがずっこけてかみこんでました。
ヤフオクの安値のパーツはこんなもんですかね、動いている車輌からはずしましたとなっていたんですけどね。

別のドナーを購入して作り直して完成。
無事、車庫入れも楽になりました。