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今年になって作業を進めているカウンタックですが、一番のオイル漏れ個所はタイミングチェーンのスプロケットの軸からの漏れで、アイドリングでも油圧のかかる場所でもないのに普通にしみ出てくるようになってしまいました。
ここは6年前にＯ/Ｈしたときも一番ひどいところだったので部品を変更することにしました。

エンジンをばらしていくと、オーリング類はすべて硬くなり用をなしていませんでしたの当然漏れてしまう状態でした。
しかしこのシャフト以前も右バンク側が漏れがひどく測定してみると、オーリングの溝が深くついでに旋盤目が汚く、ちょっとゴムが劣化すると漏れてしまうようです。
また、前回開けた時より確実に摩耗が進んでいました。

部品そのものは本国にはありますが、2本で10万超えますし、届いたものが精度がいい保証は何もないので製作することになりました。

元のについている傷は硬さを見るのに削った物です。