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かなり落胆してましたが、スタートまではまだ数時間あるしゴールまでは２４時間以上あるので現状で出来ることを考えます。
幸い、エラーのLEDも点灯してるし、燃料ポンプの制御や出力なども行ってるので、メモリー系統がだめでも脳やドライバー系統は問題ないようで、メモリーを外してエンジン回転信号とスロットル開度信号の２つだけで超最低限の入力データだけで動かすエマージェンシーモードでの走行しかもう手は無いのでそれで動くようにアナログ調整を開始します。
まずはプラグを新品にして、年圧を調整しながらの始動、かかるもののA/Fはめちゃリッチ
プレッシャーレギュレーターをめいっぱい緩め、点火時期をセンサーずらしてイニシャルで進め、スロポジとスロットルをずらして、極力薄くなるようにセットして空ぶかしはいけそうな感じになったのでコースイン、しかし走らせて見ると、A/Fは極度に薄く失火してまったく走れずよたよたしながらピットイン。
スロットル空けて負荷がかかると激うす、さらに加給が始まるとありえない数字が。今度はレギュレータを締め込み燃圧をあげコースイン。ピットでは煙もくもくではあるが戻ってきたドライバーからは以外に好評価、しかしアイドリングが濃すぎて、一度とめるとまったく始動できず、給油のためのストップがある以上これはどうにもならないので濃くしながらぎりぎりエンジンがかかるところを何度も調整して探り、一番かかりやすいスロットルの開度や、かぶりがおきてしまったときの、再始動の方法などをスタートまでにいろいろためし、何とかぎりぎりでコースに並べるところまではたどり着きました。

2年に一回のセパンでのお祭りから今朝戻りました。

今年はレース当日朝から大変でした。
前日コンテナ開けをしてピット設営。走行は出来ないので、エンジン始動してPCで通信チェック、や無線など各種点検を済まし夕方には　現地スーパーに買出しに。

レース当日、日が昇る前から作業開始。　ノートPCを車両に取り付け、暖気してレーシングプラグへの交換を行う予定でまず暖気。ところがここで大問題発生。
エンジンかかるも、おもいっきりかぶり症状。ノーマルプラグなのに復帰する気配なし姉妹にはかからなくなってしまいました。PCつなぐと何度やっても通信エラー。
数個もっていったフラッシュメモリーと交換するもどれもだめ、まったくメモリーの方に読みに来なくなっている模様。
まだまだ薄暗いドライバーが全員そろう前にすでにDNS週回数０のリザルトが脳裏にちらつくどころかはっきりと浮かび上がっておりました。