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スタートラインに並べ、他車がエンジンかけるも、かぶると厄介なのでスタート20秒前に火を入れて、先は長いのでゆる～くスタート。
暑いので基本ピットとの連絡は無線のみでサインガードには家のチームはだれもいませんがサインボードの位置確認のため一度だけ出してもらう。このときポジション16まわりのタイムなどを参考に、当初の予定タイム3分5秒で周回。エマージェンシーモードにしては、意外に走ると思ったのが走ってみての感想。

常にA/Fメーターを見ながらの走行ですが、パーシャルだと9から10とありえない数字、そこから少し踏み込み加速しているときは12から15ぐらいで走れるがそれ以上強く踏むと18ぐらいになって失火、また車速が載ってアクセルを緩めていくとまた10ぐらいと、何とか走らせてはいるが何時ピストンが解けおちてもおかしくない状態、薄くて発熱、濃くて冷却を繰り返してもたせてる感じ。

減速時燃料カットもなく、こんなセッティングですので確実に燃料はマイナス方向ですが、ここはセパン、スコールや、SCなどまだ燃料消費を減らす条件がやってくる可能性もあるので現状維持を続け1時間ごとの燃料消費量ををチェックしながら走行。
3時間走行した時点給油＆ドライバーチェンジの準備をしましたが、給油所が混み合っていたので無線でタイミングを計っていただき、69週目3時間半のころに1回目の私の走行は終了。

ピットで戻ってみると、よそはとっくに給油していたらしく、奇跡のワンラップのみトップを走ったようです。
一瞬でもモニター上の一番上に乗るとうれしいですね！。