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アルミの溶接を､かなり長時間やってました。
連続で２０本以上も使うと､あきますね｡くたびれました｡

何を溶接したかは､くわしくは内緒です｡ビートもそろってないので画像なしです。
オートバイの部品を溶接してました。
７Ｎ01の板やパイプをくっつけてました｡
溶接棒は、ちょっと高めのユテクTIGTIC23です｡黄色の旗が目印です。
引っ張り強度が強いです。

新型もいろいろいいのがあったのですが､一番良く見てきたのが､トヨタ車体のブースにあった、ＹＺＲ750です。ＵＳ-ＹＡＭＡＨＡカラーがかっこいいです。
ちなみにこのブースは、ハイエース ワイド スーパーGLをベースに、ワンタッチで簡単にバイクの出し入れができるパワーリフトを装備したTRANS-PIT（トランスピット）を展示してます｡そのパワーゲートに乗ったＹＺです。
並列４気筒最後のモデルです､このあとスクエア４になってＶ４となっていきます。

サブオルタのＢ端子をはずしてメインオルタネーターの波形チェックです。
とりあえずは充電してるようですが､波形が汚いので､ダイオードがとんでるようです。
２回目のオルタブローなので熱的に厳しいので何か対策が必要そうです。

カウンタックがオルタトラブルで入庫しました。
遠出の出先でのトラブルでしたが、追加でつけておいた､ちびオルタだけで無事帰ってこられました。