squash12vのブログ一覧

ロータリーエンジン搭載車限定で集めてきましたが、ここまでルマンシリーズがそろうと、ここで抜けるのも寂しいのとワークス参戦最後のモデルでもあるので購入することにしました。6号車は、ローダウンホース使用で92年のルマンに挑みましたが残念ながらリタイヤとなってしまいました。
いずれチャージカラーの5号車モデルでしょうから、それも買うことにします。

ｋ4ｐで、何度か一緒に参加している川崎のＭＩＮＩやのループさんが乗ってきた、Austin Pickup です｡レストア済みの売り物のようです｡レストアしても乗らないと調子崩しますので、たまに近場を乗ってるそうです。

結構こういうトラック好きだったりします。2人しかのれないので買いませんけど。
他にジムトラ、スバルブラットなどもすきですね｡

ずっとやっているＤＩＮＯのガスケット、一晩たつとかなり引っ張られていました。

このままだとだめなので、今度は軽く蒸気で蒸して、手でしごいて伸ばして、すぐ組み付けてカムカバーを締めて見ました｡

これでうまくいかなければ、ガスケット変えます。

2009年の2月に予定されている、Ｋ４ＧＰ－セパン24時間耐久の説明＆意見交換会が行われます、ご興味ある方は、説明会を除いてみてはいかがでしょうか。

マッドハウスのＢＢＳより抜粋します。

11月18日（日）に行う、09年セパンの第1回ミーティングについて、
詳細が決まりましたのでお知らせ致します。

日時：11月18日（日）　10：00～14：00頃まで

会場：静岡県裾野市民文化センター・31会議室

内容
09年に開催するセパン24時間耐久についての意見交換。
開催日や滞在日数、渡航方法等について話し合います。

備考
昼食は各自用意して下さい。
会場の中に食堂、車で2分程の所にセブンイレブンがあります。

【参加される方へのお願い】
次回のセパンへ参加を希望される方（チーム）は、
滞在日数や渡航方法等の要望を、出来るだけ取りまとめて下さい。
また、セパン24時間耐久に興味がありそうな方が周りにいましたら、
お声をかけて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。

会場については、公式ページをご覧下さい。
http://susono-shinkou.jp/susono_center/

洗浄液に付けおきしておいたヘットを今日は洗って、バルブのすりあわせと、ヘットのすりあわせを定番でしました。
コンパウンドを使った定番でのヘットすり合わせは、あとで内燃機やさんでメンケンする可能性がある方はやめましょう、ヘットに細かく刺さったコンパウンドは取れないらしく、メンケン中に刃物をすり減らせ、始まりと終わりで工具長が変わり正確なメンケンが出来ないそうです。
私のはシートが出るくらいメンケンしてあるのでメンケンすることはないので、ガスケットのグロメットの傷を取るのに定番ですり合わせします。

おおいしさま　ポーと研摩ついでに、ヘットのオイル戻りをよくするために、バリとりをお勧めします。画像でわかりますかね、ちょっと加工してあるのが｡