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ｃ36のこししたを洗浄して、なんか黒っぽいなーと思ってはいたのですがシールを交換してるときに気付いたのですが、リアのクランクシールハウジングがマグになってました。昔はアルミだったと思ったんだけどな。
このところのメルセデスは、カムカバーやインマニなどマグネシューム合金を多用してますが、一世代前のこのエンジンで水などで腐食しにくそうな部分からテスト採用開始していたようですね。

前から順に位置決めをしていき最後にリアはサブフレームのエンドにアルミ板を型として張りカウルからアルミ板に向けて３プライＦＲＰを張り込んでカウルからステーを立ち上げます。
明日カウルをはずしてステーの補強をします。

ショック交換をしているときに、ゴムホースのひびを見つけてしまいました。
このホース左右に2箇所ありの燃料タンクをつないでます。
これが破れると100Ｌのガソリンがマフラーにかかる可能性がある部分なので、オーナーに連絡はつきませんが、走らせる日は決まってるので、作業の優先順位を変更して作業を進めます。ＧＷ中は部品の入手も含めて返事を待ってる暇はありません。
お約束ですが、こういうときに限って、タンクにガソリンは満タン近くだったりします、80Ｌは入ってるな!

サラ号の製作にあたって、仕事で入った車のカウルのキャッチやボンピンなどはいつもよく見ているのですが、ロータス2/11は、フラットになるタイプでした。
突起物がないのはいいですが、ちょっとサラには似合いませんね。

先月オーダーしたサスキットが出来上がってきたのでフィッティングを確認しながらの装着です。
基本的には問題ないのですが、取り付け性やカラーの形状など、よりベストにするためにメーカーさんと土曜日に打ち合わせをして、ベストな寸法を決めましたが、連休中に走らせたいので、ベースになるカラーだけメーカーさんに支給していただき、旋盤加工をして取り付けました。1.2日で車高とアライメントを決めます。