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クーラー類の配管は羽石程度では負けないものを使用してますが一応保護も兼ねて網でカバーしてみました。
枠を作ってから金網をバラけないように折り込んでステンワイヤーで縫っていくのですが、ちまちました作業で時間がかかります、たまに指に刺さってうなります。

スペアポンプと並列に配管しているので、逆流防止に今日やっと届いた高い流量特性と低い圧力損失のチェックバルブをつけてＢＯＸが完成したので車両に取り付けました。
今回は、水専用のポンプなのでさびなどの心配はないとは思いますがその他の耐久性が心配です。

ドナー車からはずした配線を必要な部分だけ取り出して、車両側のハーネスとのリンクをテスターと配線の色を頼りに探っていきます。
輸入車は国や仕様によってぜんぜん違うので配線図を集めてもいまいちこれっていうピンポイントなものがなく自分で調べていくしかないのが面倒です。

旋盤の自動送りの変速機のシフト抜けが多発していたのでそこも曲がったピンを抜いて、新しいものに変更。たぶんこれで治るでしょう。

前日から気配はあったのですが動かなくなりました。
よくわからないまま、取り説を見ながらいままで開けたことのない部分を開けてあーでもないこうでもないと、一日。たぶん可逆形電磁接触器というものがだめらしいということにしてモノ太郎でオーダーしてみました。今日はちょうど制御機器の特売日でしたのでちょっと安く済みました。それで治ればいいのですが。