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ミッションの真下ギリをマフラーが通るので、1枚遮熱板を入れてるのですが、取り付けは、余っているボスにM6のタップを切りとめているだけですが、ゆるみ防止と遮熱？のために、ステンメッシュをつぶしたようなワッシャーで挟み込んでます。
オートバイの純正マフラーのカバーで使っていたものをまねて使ってます。

MTだけ載りました。軽いとはいえ汗だくです！
ちょっと休憩

昨日の夜サラ号のMTを組みあげる予定が始めるのが遅かったので組みあがらず今日の昼休みに完成させました。
今日は乗せる下準備だけして終了、今から帰ります。
明日工場に来れれば乗せようかな。

2輪でレースをやっている友人から頼まれた航空機用のＫナットが入荷しました。
Ｍ６、Ｍ８、Ｍ１０　と購入しました。画像の分で2万円ほどです。
軽量化はお金かかりますね～。

6角の2面幅が極端に狭い軽量ナットです。Ｍ６なら8ｍｍのメガネで、Ｍ８は10ｍｍ、Ｍ１０は１２ｍｍと工具サイズはボルトサイズ+2ｍｍとなります。狭くて工具が入らないところにもお勧めです。

ロータスヨーロッパのドライブシャフトは、アッパーアームを兼ねていますので、横Ｇがドライブシャフトにかかります。
ドライブシャフトとデフのアウトプットシャフトは5ｍｍのピンで止まってますがドライブシャフトとアウトプットシャフトにスラスト方向にがたがあると横Ｇが、5ｍｍのピンに集中することになり、ピンの折れにつながりますので、シムを入れて調整します、純正パーツも手に入りにくく精度も当てにならないので、汎用のシムでちょうどよさそうなものが手に入ったのでそれで調整し組み付けました。