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工場に出勤すると､大穴があいたアルミの塊がおいてありました。
何か事件があったようです。
恐る恐る、もしかしてこれを溶接しろと？　聞いて見ましたが、単に捨ててくれとの以来でした､よかった、こんなの溶接して直しても､ラインボーリングしたり、すごうく時間とお金を使った割りに戦闘力のないエンジンになる可能性があるので､ほっとしました。
くずやさんにだしてお茶代になります。

エンジンのECUハーネスが大体出来ました。ここから先はエンジンを車両に積んでからECU＆ヒューズの位置などを決めて､勧めていきます。

工場に自分の配線を作りに行こうとしたら娘も行きたいというのでつれてきたのですが、
一人ではつまらないらしく､作業を少ししたら相手してを一日やってました。
日曜の工業団地は静かなので､1輪車やローラーブレードの相手をしたりしてます。
まだたいがいのことは教えてあげられますが､1輪車は乗ったことないので教えてあげられませんが、何とか一人で乗れるところまで上達しました。

センサー類の欠品で作業が止まっていた911の部品をオーナーが送ってくれたのですが、
センサーと､エンジンハーネスに合うコネクター類が届きました､センサーをカチッとつなぐだけではなく､カチッとなるコネクターからすべて組み立てなければならないようです。
金メッキの削り出しターミナルに､レイケムの熱収縮ブーツにどれをとっても高そうです。
これは配線もいいの準備しないといけませんね。

やっとハーネスの入れ替えも終わり、結局エンジンハーネスは当然ながらABS、スロットルコントロールのハーネス電動FANなどのハーネスなども入れ替え、車両ハーネスとの合体もほぼ終わり組みつけ始めました。
室内の足もとにフライバイワイヤーのユニットなどが追加されたので、もともとついているオーディオハーネスの処理に悩んでます、オーディオ、カーナビはジャンル外なのでちっともわかりません。