squash12vのブログ一覧

今日ブレーキ交換をする車両、ボルトを外すときにいやーな感触が。
いつまでたっても重い、通常ポルシェはねじロック剤は使わないのでので少し緩めればあとはするする行くはず。はずしてみると予想どうり、ねじ山がかじってボルトにくっついてきました。最悪です！

場所が場所なだけに失敗はできませんので、根性が曲がってる私ではドリルやタップが斜めるのが目に見えてるので、フライスで１７ｓの角材に基準ジグを作って下穴をあけて、次にジグをタップの太さに開け直してタップのジグとしてねじ切りヘリコイルを入れて無事成功。

予定だと10月中に載せてあるはずだったのですが少し遅れてます。
F6Aはカムカバーはなくカムホルダー一体型のため、バルタイを取るのが厄介です。

いらないカムホルダーに穴をあけて測定のためだけのものを作りそれで一度測定してから、本番用のカムホルダーで組み直さなければなりません。
またロッカーアームのピボットがラッシュアジャスターのため、油圧がかかってないと、最大リフトセンターすらまともに出せませんので、調整式のソリットピボットを使いクリアランスゼロにて測定します。
いろいろと面倒なエンジンです。

今回はヤフオクで買った心配なぐらい激安なカムスプロケットを使ってみます。
総アルミなのでベルトの張りがシビアなのでベルトカバーに穴をあけて外から温間でテンショナーを調整できるようにしてみます。

こししたは組み終わっていたのですが、ちょうどよさそうな肉厚のパイプがあったのでそれをテーパーに加工して自分用のピストンスライダーを作りましたこれで爪をいためずにすみそうです。

ヘッドの加工も超速攻で上がりましたので、無事完成。ロッカーアームのあたりも希望どうりとなりました。
強化バルブSPを使いたくないので、気休めかもしれませんがリテーナーを旋盤で軽く削ります、以前にも少し削っていたのですが、SPのあたりを見てもう少しいけそうなので追加工してみました。いつかはチタンリテーナーをいってみたいです。バイク用でなんんかいけそうなのないもんですかね？

先週パトロール中に見つけたスカッシュでしたが、もうスカッシュ集めは卒業しようと思っていたのですが、雨ざらしになっていると、ついかわいそうで買ってしまいます。
置き場を作って取りに行こうと思っていたのですが、今日わざわざ届けてくれたので、夜打ち合わせの予定がはいっていたのですが遅れているようだったので、これをメンテして遊んでました。
今回のは、２型のDX　１２Vでセルつきです。タンクの腐りもなく、軽く掃除してガソリン入れて、無事復活！久しぶりに８インチSWBを乗ったらMOTORAとの正反対ののり味に感覚が会わず、クイックに曲がりすぎてこけるかと思いました。
遅いけどやっぱりいいなーこれ。