squash12vのブログ一覧

今日は御殿場でＫ４ＧＰの説明会があったのですが、高速が予想以上の渋滞で遅刻してしまいました。
渋滞の中で富士山見ながら、慌ててもろくなことないからと気持ちを鎮めてゆっくりと行ってきました。

今日はＤＩＮＯのワイパーモーター回りの配線の接触不良の修理と、キャブの同調を取って、いったん納車となりました。

先日ガタを発見したデスビの部品が入荷したので、こちらも組み換えます。
軸とローターの台座の部分ははめ合いロックタイトも併用して接着し、ガタによる摩耗対策とします。

毎日おんなじような画像、作業だな。

オイル漏れもしていたピックアップセンサーですがはずしてみるとまたびっくり。
センターのナットがセルフナットなのに緩んでます。
トリガーディスクもデスビローターに続いてこちらもガタがあります。
トリガーディスクに結構重量があるのでアクセルのオンオフでかなり負担がかかっているようで、もともと緩かったのかはわかりませんが、ワッシャーは摩耗し半月キーも摩耗している状態でした。
軸とディスクのキー溝は摩耗がなかったのがせめてもの救いです。
ベアリングは規格品でしたのですぐ入手でき、キーはヤマハのオートバイの部品でピッタリのものがストックしてあったので、それを使い事なきを得ました。
もう少し年式が新しいとトリガーディスクが形状変更になるので、対策なのかもしれません。

今日は、昼休みに下準備して、夜溶接作業を進めました。
サイレンサーは中はまだ空ですが、カラの状態で作業を進めたほうが楽なので、最後にウールを入れます。
Φ60でロードクリアランスをできるだけ確保しようとすると、いろんなところがぎりぎりで熱害の対策も必要になってきます。