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載せ変えの下準備中のE55のマニです。
なかはブローバイでかなり汚れてましたので分解して掃除です。
開けてみるとなかは渦巻き状でバルブが入っていて吸気官長が2段階に変わるようになっています。
この112型エンジンはカムカバー＆インマニはマグになって、先代の119型エンジンから比べるとかなりトータルでも軽く仕上がったエンジンです。
このエンジンの気に入ってはいないけどもすごいのが、鋳物の技術がすばらしく薄く精密に大きなもの作っています。たとえば画像の2分割のマニですがあわせ面は、鋳物面にオーリングです。W/Pやオイルパンの当たり面も機械加工されてないんです。
漏れない自信はいいのですが、やっぱり機械加工できっちり面だししてほしいものです。

SL500に,載せるためにお客様がE55AMGのエンジンを買ってきましたので、軽く開けて点検です。

W/Pやテンショナーなど前回りの回転部分はすべて新品に交換して、よく漏れるゴムパッキン類も新品にして載せます。
カム周りの汚れを見た感じだと、程度は良さそうです、一安心。

ごく一部のはやりネタですが、こんなのを使ってバルタイとってますよ～。

○○○子さん、自分で頑張るならお貸ししますよ！。



家で見たら画像乗ってませんね！昔の記事に小さく写ってるのがあったのでリンクさせておきます。

明日画像出してみます。

のせました。

今日は、富士山のふもとで、K4-GPセパン24時間耐久のコンテナ積み込みが行われました。
日陰には少し雪も残るものの珍しく？快晴で、作業中は汗ばむほどで作業するには、非常にGood！でした。

ほとんどのチームが２度目、３度目の人たちなので、積み込みももう手慣れたもので、初回は夜遅くまでかかったのに今回は３時すぎには全車積み込み完了で、明るく渋滞が始まる前に横浜まで戻ってこれました。

前回は大所帯だったので荷物車もあったのですが今回は一台だけなので２ｔロングになんとかすべて積みこめましたトラック代＆高速代のコストを抑えられていいです。
前回、前々回は天候が悪く雪が舞う中で大変でしたが、今年は晴れそうなのでスムーズに積み込みができるでしょう！
明日は８時、Fisco近くの広場集合なので帰って寝ます。