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某所でファスナー＆ズースねたがあがっていたので、腰痛でねたがないので､真似してみます。
これは先ほどのサラ号の画像のよこの車のFダクト部分のファスナーです。オーナー自ら仕上げてました。

エンジンを下すために、長期滞在スペースに移動です。シャッターを開けて外から入れるか、工場の中の物を移動しながら、迷ったのですが天気が怪しかったので、工場の掃除がてら、台車に乗った数基のエンジン＆ＭＴを移動して、サラ号の通り道＆置き場を確保して、切り返し連打＆ジャッキを使って、なんとか押しこめましたが、この移動中に、腰の軟骨のあたりを針が付きぬけて行きました！
ということで、エンジン降ろしは延期。途中から今日は事務員さんとなりました。

今日は､シャシのスポットましのところの浮き錆びにジンクスプレーのグレーを塗ってさび止め。
ボディをワックスがけして終了。
フロント周りやタイヤの後ろがわボディのはね石の傷が結構ありますが､それ以外は24時間走った汚れはすべて取り除けたと思います。外見だけはもうスタートラインにつけるところまできました。
次はエンジンに取り掛かりますかね。

日曜は子供の相手で作業できなかったので、昼休みに洗車の続きです。

リアセクションはだいぶ煤が入り込んでいて、手ごわかったですが、何とか綺麗になりました。

掃除してみると、カウルのＭ５のねじが２本無くなってましたし、わずかですがデフクーラーのフィッティングからにじみがあるので、フィッティングの交換が必要そうです。
ちゃんと点検していけば、もっといろいろ出てくるんでしょうね。

今日は1台納車してスペースが空いたので､夜から洗車続きです。

ひたすらエアブローした後洗剤を染み込ませたウエスで拭き掃除です。
シートやシートベルトも洗います。

今回は24時間とはいえ､参加台数も少なく､夏の1000キロよりもタイヤかすの量は少なかったです。