squash12vのブログ一覧

仕事終わってからクランク測定＆コンロット、ブロックのクリアランス測定していたら、こんな時間になってしまった。

1/100のゲージで測定しないと、気になって体に悪いですね。

エリーゼのオイル交換が終わって30分ぐらいたったでしょうか、ライトがつかないと電話があり､夕暮れにライトの付かないエリーゼが戻ってきました。

社外のHIDがついていたので車検のときにでも取り外して、ちゃんと戻さないまま納車されてしまったのでしょうか、みんなでいろんなHプ工から検証していったら､ライトS/Wは反応するがHIDのリレーは反応しないがりレーの起動信号はきてる、リレーを短絡しても､反応無しでも12Vはきてる。
アース不良で見ていったらリレーのアースとHIDのアースが樹脂パーツに止ってました。
今付けたわけではないようなので、過去に奇跡的にラジエターを介してどこかでアースに落ちていたようです。きっと納車前に､奇跡的に成立していた回路の部分の何かをはずしてしまったのでしょうね。でないと車検取れてないはずですから。

常連さんが、エリーゼ111ｓを購入されて、その足で見せに来てくれました。

せっかくなのでオイル交換でもと。

タイヤごと上がるリフトなら簡単なのでしょうが、そんなものはうちにはないので一苦労です。

アンダーパネルに、オイル交換のサービスホールつけたくなります。

軽く点検してみて漏れや、下回りのヒットなどもなくベルト類が、交換時期の近いものがありましたので、それの交換予定を決めていただきました。

先日、メンテさせて頂いてるお客さんが､たまたまマフラーの製作中にいらして､マフラーも作るんですね！と､驚かれてしまいました､3､4年前から作業させてもってますが､ぼくがマフラー作っているのを始めて見たそうで、マフラーは外注だと思っていたようです.....こんなに工作機械が並んでるのに～。
で既製品のマフラーがついているのですが音が気に入らないそうなので､サイレンサーの加工をすることにになり､中間から全開の音量＆音質は満足してもらえたのですが､また電話がかかってきてエンジン始動時のファーストアイドルの音量だけもう少し下げてくれと......
ノーマルとそんなに変わらないんだけど、何せ高級住宅街なので､かなり手ごわいです。

青棒の前に、メタルの部分に細く切った800番ぐらいのペーパーを仕込んであります、ナットにスプリングを挟んであり、プリロードを調整しながら行います。あとはイメージしてください。