squash12vのブログ一覧

サラ号のメインハーネスを引っ張り出してみました。
あきらめがつくように、ニッパーで切りながらはずしてます。
もう後戻りできません。

カプチの配線図がどっかに行ってしまったので、どなたかコピーいただけませんか？

５月にエンジンを組んだロータスヨーロッパが、調整で入庫いたしました。

ニードルの高さなどを合わせながら、フィーリングのみでの調整です。

ストロンバーグは、レスポンスが悪いとか遅いとかの意見もありますが、なかなかつきも良く坂道でアクセルのオンオフを繰り返したり、高いギヤのまま低回転からアクセル全開で登ったりといろいろ走りましたが、デロルトと比べてもサーキットは別にして山道では遜色ないと思います、というかこっちの方が速く走らせやすいと思います。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41061827

２スト500あてはないけど、ほしいかも。
以前持っていた空冷２本ショックの初期型ＣＲ250も、もう一度ほしいな。

バッテリー上がりで積載車で運ばれて来た､牛さんですが､バッテリーが２Vしかありません。
とりあえず充電して､アンメーターをつなぐと3Aも流れてます！
ずっとたどっていくとやはりオルタネーター内部での漏電でした。
エンジン掛けても発電もほとんどしません。
牛さん純正は高いので同品番のボッシュ製にプーリーのみ組換えで無事交換です。
大排気量車では水冷オルタも良く見るのにアウトFANのオルタとはちょっと古臭いですね。
DENSOのとかに交換したいところです。

190Eのちょっとブレーキ強化です。
この車、今と違ってＡＭＧが改造車っぽいころの車輌でエンジンは2.6改3.2Ｌにタコアシが付いてＬＳＤも入っていて楽しい車なのですがブレーキがノーマルのまま。
いくらベンツの中では軽量とはいえ､そんなに軽くないボディでは､もう少し強化したいところなので､会社にあった部品で流用強化です。
ＦはＲ230の数百キロしか使ってないキャリパーを組み付けて､リアにはE500のキャリパーをシール交換して組み付けます。
ローターはもちろん新品を組みます。