squash12vのブログ一覧

ケータハムのブレーキペダルですが､ほかの年式ではわかりませんが､この車輌はどうもペダルとマスターのの位置関係が気に入りません､ロットの角度がつきすぎで､ピストンに力がうまく伝わりにくいと思います。ついでにカバーにも軽くペダル上部が振れてました。

作用点をもう少し下げて､ストロークが減った分をマスターサイズを１サイズ上げてと

よく右のエンジンハンガーやデフマウントあたりにクラックがあることがあるのですがこの車両も右のエンジンハンガーを点検してみると、なんとなく塗装が浮いてる感じだったのでブラストかけてレットチェックするとやっぱりです。
軽くみんカラで検索かけると数台折れてる投稿がありますね！７乗りの方は要チェックです。

いろんなものをはずしてやっと取り出したデフカバー
一番漏れているのが追加されたデフクーラーのIN/OUTのフィッティング
くぼんだところに組み込まれているため六角は削られちゃんとトルクがかかってるか怪しい作りでした､ロックタイトだよりな感じです。
ホットガンで暖めてポンチを使って取り外してみると､パッキン当たり面が鋳肌でした！
組んですぐは接着剤？オイルは止っていたのでしょうが、柔軟性のあるシールではないので製作からだいぶたってますので､温まるとオイルがねじ山からかなり染み出るようになってました。
取り付け面の機械加工と狭いところでも締められるフィッティングの新規製作となります。

5年ぐらい前に作ったマフラーです。
吉村の物が付いていたのですが、その中に触媒を入れてくれとの依頼だったのですが、もったいなかったので新規に作りました。
出来るだけ容量をもたせたかったのでサイズはφ127-Ｌ750です。
車検の都合もあり出口はやや下向きのスラントカットで、一応、下方排気ということで車検は通してます。
触媒は、本当は、排ガス試験を受け合格しないといけないのですが、この手の輸入車は、オリジナルがはっきりしないので、陸事で製作時の画像などを見せて中に触媒があるのを確認してもらい、なんとか許してもらってます。この辺は地域差がかなりあるでしょうね、だいぶ厳しくなってますが今年は行けるかな、ダメになったらおそらくガス検も取るであろうこのマフラーに変更かな。

ケータハム７の整備でお預かりしました。
あまり乗られていないようで、車検ごとにお会いしてます。
今年は、油脂と水とブレーキＯ/Ｈがメイン作業になります。