squash12vのブログ一覧

今日は、車検が切れて動いてない車の復活のため、預けてあるとゆうところに引き上げに行ったのですが・・・・・。
数台の重機で囲んでかくして？あるのですが、その重機がどれも動かずどうにもなりませんでした。
車そのものもかなり手ごわそうな気配が・・・・・。

月末でばたばたして画像を撮ってる暇がなかったので､過去の作業から。
画像は､よそのブログから引っ張ってきましたが､うちの出したエンジンなのでOKでしょう。

カウンタックの5000ｓQVのエンジンブロックになりますが､スリーブの交換＆ホーニングです。
このエンジン､ブロック上面からスリーブが出っ張ってるのがわかりますか？
RB26のチューニングパーツのハイデッキ仕様と同じのり？です。
もともとＬＰ400からＬＰ500そして5000ＱＶと進化するにあたってボアアップは一度ストロークはＵＰは２度行われ排気量をアップしていくのですが､基本ブロック形状をそのまま使用するために､２０ｍｍぐらいのアルミのプレートでかさ上げします.このときは.プレートにわずかですが歪みがありましたので､部品が手に入るうちにと思い､新品に交換してます。

今日は､１１月末にしては、暖かくオープン日よりでした、寒がりの私でも､作業にはちょうど良い気温で作業もはかどりました。
このオーナー様は、雨の日は全く乗りませんが､その代わり乗るときは､冬でも夏でも、オープンで乗ります。
テスト走行も､自分の走行状態と同じくオープンでの走行を依頼されます､私には分不相応で似合わないので､いつもちょっと恥ずかしいです。

今日、MACのディスクグラインダーを見せられて､つい買ってしまいました。
普通の電動と比べてヘッドが小さいので､いままで電動でもう少しできれず悔しい思いをしたことが何度もあったので､これならもう少し奥までいけそうなので､きっと買ってよかったと思うこともあるはずと思ってキャンペーん中なので購入しました。

ディアブロのドライブシャフトのグリス交換です。
これも洗浄がほとんどの時間です。
このタイプは玉もはずして全バラにできるので綺麗にしやすくクラックの点検も楽です。
ただ初期型のディアブロは、M１０のボルトがたった４本でしか止ってないのでちゃんと点検しないと
緩むことがあります。この車輌も１本完全に緩んでいました。
昔ポルシェのナロー（RSRルック）にMTノーマルのまま９６４RSのエンジンをフルコン化して載せたら、M10の４本のボルトがしょっちゅう緩みました。キャパを超えてたみたいです。