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午後から恒例の墓参りスノーアタックに。
今年は、雪がまだ少ないのとSJ30&JA11の二台体制なので、チェーンははかずに入っていってみましたが、雪は少ないが、振ってからだいぶたった雪で中途半端に硬く、ほー寝具が引っかかってしょっちゅう動けなくなりましたが、２台＆ウインチがあるので、何とか到着。
最後にユーターンポイントを作っていたら、雪で水路を見誤って脱輪仕掛けて動けなくなりましたが、スコップで周りの雪をかき出して、自力脱出成功。いい汗かきました。

午前２時に横浜出発で途中渋滞もなく満月ちょっと前のつきを左手に見ながらゆっくりドライブです。
月の入りと日の出が左右に同時に見れるかと思いましたがそのころから曇ってきて実家につくころには大雪になってました。

到着と同時に娘は家の前でミニスキーやり始めました。私はとりあえずさっきまで昼ねしてました。

今日（29日）で仕事納めとなりました。
本日2台納車の予定でしたが残念ながら、最後の最後に部品の不良が見つかり、メーカーさんの対応も来年とのことなので、一台納車できませんでした。オーナー様ごめんなさい。

午後は大掃除。と言ってもなかなかきれいにならずだいたいで終了。

そのあと、今年の仕事を終えてやってきた、サラ号ドライバーの一人が来てくれたので、今年最後の作業として、ファイナルを変更しようか迷って作業を止めていた部分を今回はノ-マルの5.1で行くことに決め乗せてもらいました。
冬は当然寒いのでＭＴ＆デフクーラーはエコランペースでは必要ないので、取り外しました。
その間私は事務所で、配線仕事の続きを。配線はあと一日あれば完成かな。

サラ号の配線作業もあともう少し
車両ハーネスはできたのでスイッチパネルまわりの配線の取り回しをうまくまとめて丸ターミナルをつけていけば完成です。
スイッチの裏やなどでハンダつけしたところやターミナルのすぐ後ろで配線が切れたりするトラブルが多いので面倒ですが一か所ずつ、接着剤付きの収縮チューブで固めながら進めていきます。
ここからは暖房のきいた室内で作業できるので夜でも凍えずにできます。

丑年最後のうしさんの世話は某ガレージにてうしさんに囲まれてのベルト交換でした。

アクセスしにくいので､リアフードとマフラーの遮熱ボックスを取り外すとだいぶ作業性がＵＰします。
ついでにラジエター周りの配管のまし締めを行い完成です。
ベルトは磨耗してるというよりは短いベルトなので休むまもなく熱いところで仕事してるのでゴムが熱硬化して駄目になってるみたいです。