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昨日からやってるエンジン不調の白牛さん､いろいろ測定してなんとなく悪いところはいっぱいあるのだが､決定打がないまま測定を続けているとインジェクターが１２気筒中３箇所アイドリングで20.７ｍｓも噴いてます。通常は3ｍｓ程度。先にプラグがかぶっていたので点火系を中心に疑っていったので.ちょっと遠回りしましたがＣＰＵがお馬鹿になってるのは間違いないようです。

丑年ラストスパートでディアブロがこのところ連打でやってきます
この車輌は走行少なく内外装は非常にＧｏｏｄです。
ではなぜうちにきたか､それは～、エンジンが非常にあれだからです。

先日の328のブロックは、スリーブを抜く依頼でした。
過去に一度もぬいたことないエンジンで水垢で固着しています。
このころのは、アルミライナーなので無理は禁物です。
スリーブにぴったりはまるじぐが鉄スリーブ用に作ったアルミ製しかなかったので、大事を取ってデルリンで削りだして全ねじのボルトを使って引っ張りあげることにします。
ＳＳＴを作った後、洗浄機でシリンダーの掃除ですが、気温が低いので洗浄液がなかなか温まりません.シリンダー温度をできるだけ上げたいのでヒーター全開で１時間ほど洗浄して､熱いうちにいっきに８本抜きました。

今日の夜は、サラ号メンバーのＩさんがきて、作業をしてくれました。
そのころ私は、工業団地の自治会の防犯パトロールをしており戻ってきたらエンジン＆ＭＴはもう載ってました。
毎度のことなのでなれたものです。
いつもなら冬はＦ６Ａのターボでのエントリーですが、今後のＫ４ＧＰ計画の中で再来年の２月のマレーシアがあるようなんで、それにはターボでいきたい、でも今年のセパンでピストン割れたままのエンジンをリフレッシュしたら、できるだけ暑い時期にテストしたい、ということで今年の夏に続いて連続でＮＡをつかって、ＮＥＷエンジンで夏テストレース、で再来年のセパンと計画だけはしました。
あとはそれまでに景気が持ち直していることを期待して。遠征費をためなければ。

落札したら出品者からのメールがこれだけ




「この度は落札ありがとうございます。

出品者の○○と申します。



○○銀行
○○支店
普通　○○○○○○
○○　太郎
○○　タロウ

送料￥1.500になります。

取引終了までよろしくお願いします。」



なんだかな～