squash12vのブログ一覧

たまに頼まれる旧車への電動パワステ取り付け、ＭＩＮＩようは前回もう一台分作っておいたので、すぐできると思っていたのですが、今回来たのは初のエアバック付だったので、ちょっと手まどりました。
一昔前のＭＩＮＩによく移植されてたＥＰＳより、いまどきの軽自動車はタイヤも大きく重くなってきてるのでモーターやギヤサイズも大きくなって移植しにくいですが、使ってみるとやっぱり高年式ベースのほうが強いしＣＰＵが賢くなったのかフィーリングもよくなってますね～

2年ぶりのご対面。
もう車検のときしか見ませんが調子いいんでしょう。
sarahシャシＮＯ-005　唯一のＡＴ車。サラデザインにて13年前に製作。
この車のあとにsarahⅡの製作が予定されていて、マスターまで出来ていたのですが、安全基準などいろんな問題をかかえ、市販化断念、2001年私の元にマスターがやってきて、レースバージョンのサラⅡプロトティーポを製作

追加

004黒もＡＴでしたのでＡＴは２台　これは唯一新車ベースで作った車でした。

Ｖ１２の点火系のリフレッシュ中ですが、いつもどうりデスビががたがたなのでリペアキットを組み込んで、追加でなぜか増えてるスラスト方向のガタを減らすのに加工をしました。

ＭＳＤもついていたのですが、火の強さはすばらしいのですが、メリットだけではないので実はあまり好きではないんですよね
消耗品の劣化が抜群に早く、デスビ内で変なとこに火が飛んでミスファイヤーしたりと、いい状態を維持するのが意外と大変だったりします。

去年いろいろとやったモントリオール、今回は内装周りのリフレッシュに内装屋さんに入っていたのですが、いろいろとはずしてあるときじゃないと出来ないことをするために、引き上げてきました。

ダッシュボードの外れたフレームにはベルトーネのｂマークが。
特に意味はないのでしょうが、こういうの見つけるとちょっとうれしい。

時間のあるときにと頼まれていたモトクロッサーの、ベッコリ凹んだうえに裂けているチャンバーの修理

ちっとも時間を作れないのでつい先ほどやってました。
切開して新たに曲げた板を貼り付ける方法とかいろいろ考えましたが、まずはアセであぶってオイルと塗装を燃やしてからサンブラ掛けて、裂けた面をだいたい高さをそろえて溶接。
後はナットを溶接してスライディングハンマーであぶりながら引っ張るをあっちこっち繰り返してなんとなく形を出したところで日も変わるので終了。