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耐ガスパッキン出来上がってきました。

ポンプ用とガラス瓶フューエルフィルター用を切り出してもらいました。

よく切り出してもらうのですがガソリン用のときは材料が高いのか
普段の耐油の倍以上しますね。

今回使った素材はＮＢ570Ｇ　の真ん中ぐらいの硬度の物。
この硬度の指定が一番難しいんですよね、閉めこむとどんどん伸びてはみ出てきたり、硬くてしまらなくなったりと。

車検に向けて、おそらく3年以上たったガソリンを全部ぬきホース類は全交換します。
ポンプも点検、このタイプのポンプ蓋が開いてフィルターを掃除できるのを知らない方多いです。
この車両は過去に開けた気配ありであまりごみは入ってませんでしたが残念ながらパッキンは手切りの2枚重ねが入ってましたが、耐ガソリンではなかったようでぼろぼろでした。
このメーカーはもう供給してないので、パッキン屋さんに切り出してもらいます。
ついでに純正のガラス瓶フューエルフィルターも、換えフィルターは出るのにパッキンが出ないのでうちの在庫も後2枚、一緒にオーダーしておきましょう。

キャブははずさず、カバー、ジェット類をはずして掃除、古いガソリンはバキュームで全部吸出し、ジェット類は、洗浄液に入れて超音波洗浄。
加速ポンプノズルが一番詰まってました。
始動系を持たないキャブなので、ポンプノズルが詰まってると、始動の儀式でガソリンが出ないので、12発の遅いクランキングでは、スロー系から燃料吸いだせず始動しなかったのでしょう。

毎年近くでやっているので見に行く、人とくるまのテクノロジー展、今年は忙しくていけそうになかったのですが、入庫の予定がずれたので、1時間ほど行ってきました。
駆け足でざっと眺め、アルミの軽量材としてエンブレラでお世話になってる深井製作所のブースでいろいろとＳ耐やニュルインプ、フォーミュラーや量産車での採用の話や加工技術など伺いかえってきました。

画像はスバルのハイブリッド車のバッテリーカバーの採用例です。高電圧のためノイズ防止のシールドとしての採用です。



エンブレラ材を使った、デスクセットや、特殊ケースなども製作できるそうで。
レースチームがサーキットに持っていく機材セットやスペアパーツのケースなども今度製作するそうです。
ケースちょっとほしいです。

マリックでレーサーを作っているのを見たのでUP。小学校のころ自転車やさんにもらった販促グッツです。今でも正月に実家に帰ったときは、これで飲んだりします。

マリックにキャロットマイナーだよなぁ～