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この車を含め数台で一緒に参加したのですがこの車　女性二人でラリー参加です。かっこいいですよね、車もエントランとも

急遽クラシックカーイベントのナビを頼まれ早朝真っ暗土砂降りのなか知らない車の助手席に乗り込む。
その車は昨日までは屋根もガラスも無く、小さなスクリーンだけの車両だったみたいですが台風が来るというので、昨晩ほかの車からFガラスと幌だけ移植された車でした。ワイパー役立たず、サイドウインドー無し、エアコンどころかヒーターも無し。

明るくなってから見たらマッドブラックのカフェレーサー風MGBでした。

サイドウインドウーはビニールを適当に張り、雨漏りではなく普通に水が流れる車内　そんな車で榛名湖往復して来ました。帰りにはオバードライブのクラッチも怪しくなりだましだましですが無事横浜まで戻ってこれました。

先週預かったザウルスｊｒ　フルメンテ中、リベット全部もんでアルミパネル交換　完全骨だけにしてお色直しもします。パイプ内におちたリベットの回収がまた大変。

お遊びレース車両ですがもう20年以上前の車、まして底辺カテゴリーでいろんな人が乗り倒した車です。何が起きてもおかしくありません。死んでしまうスピードは十分に出ますのでメンテナンスはちゃんとやらないといけません。
何億ももらって命張ってレースしているわけではなく遊びなんですから遊びでなんかあってはね、つまらないですから。

アバルトのミッションが出来上がって組みつけようと思ったところで気になりだしたドライブシャフト。
グリスの詰め替えだけのつもりがスパイダージョイントにガタを感じてしまったので、部品を探すことに。

いろんなパーツカタログを見て、いけそうな車のスパイダージョイントのスナップリングだけとってサイズをイメージしたり、オークションで売ってる人にサイズ質問したり、社外品のメーカーに問い合わせたり、（返事無し）困っていたところへ、常連さん登場、そんな経緯を話したら、自分のストック＆前回交換した中古を持って来てくれました。これがまさにビンゴ！以前自分が作業した物と同じでした。
必要な物のサイズがミリだったので英国車のものはインチだからとの先入観で見逃してました。

ブーツは９０１から始まる品番があったので、ポルシェのカタログで調べたらぴったり。

これで一安心。

納車直前にオイル漏れ、しかもなんか悪くなってる気がする。
いろいろ調べたらオイルポンププーリーのナットが緩んでましたよ。
キーはこんなに磨耗してるし。オイル＆水交換だけのはずが・・・・
お初の車はいろいろ出ますね～