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今日からお休み、F3のテスト後のメンテが終わったレース屋さんよりヒューランド用のSSTをお借りしてMTを分解。ピニオンシャフトのエンドのナットが六角ではなく外周スプライン形状の左ねじのため通常の工具では回せませんしピニオンシャフトを固定しておくソケットも必要になります。
お借りした工具で無事分解できたのではずしたナット類を元にワイヤーで切り出してもらってSSTを作ります。

キャブ車とかKジェトロの車をEFI化する作業するときインジェクター用のデリバリーパイプをワンオフで削りだしてもらっていたのですが、最近は汎用ブランクの押し出し材のデリバリーパイプが市販されていて便利になったんですが、両エンドの加工はメーカーの設定はテーパーねじでシールテープでの漏れ止めなのです、個人的にはかっこ悪いと思ってるので、面を出してタップを立てるのですがこれが長物なのでうちのフライスなどの加工で綺麗に直角出すのが難しく、旋盤の４爪を使って加工するのですが、４爪ってセットめんどくさいし３本爪に戻すときにまた芯出しするのがおっくうで、専用のくわえジグをNCで削りだしてもらいました。これで面出し、下穴加工、タップとくわえを外すことなく楽に加工できるようになりました