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ミゼットMP5のエンジン分解開始
まずはエンジンとMTを分離、MT横にしたら中から水が出てきたので、とうぶんMT間では手がまわらないので、洗剤の桶にそのままどぶ付けで放置
フロントのクランク軸上に　空冷フィン　ポイント＆ガバナー　ダイナスター(セルダイ）とばらしていきますが、錆と泥がかなりひどいです。

去年の３月ミゼットⅡを購入してマツダのオート三輪T600のエンジンを積んで発動機運転会に参加。
次のねたを物色　ジャンクのミゼットMP5のエンジンをヤフオクで発見
ミゼット２でミゼットMP5のエンジンを運転会に持っていこうと落札
こんなぼろでも意外と争ってしまった。



いざ物が届くと、本当にジャンクだなと思う。シュラウドはひしゃげ内部の空冷フィンは割れ、インマニから割れてキャブは無く　クランクは固着ミッションは横にしたら水が出てきた。

機関整備は一段楽したので、失われたヘッドライトの再生。ネットで探してきたTB２０の画像と以前やったTB17から当事のデザイン、パイプサイズ、取り付け形状を検討して、7/8インチのパイプから製作。ヘッドライトはオートバイ用と作業灯の２種類購入、物が届いてみると形状は作業灯のほうが近いがHILOがあるオートバイ用を採用、折角買った作業灯も純正でリア作業灯の配線とスイッチがあったので取り付けることにしました。
しかしリアセクションの配線はショートでただれていたので、リア周りはオリジナルと同色で全部作り直し。
この時、同時進行でウインカーとテールランプをお友達に外注してました。どちらも片方だけ、ひび＆ひずみがあったものの原形を留めていたのと、レンズが欠損しているほうも台座やパッキン、ねじも残っていたのでレンズの複製をお願いしてました。


材料コスト低減のため樹脂はFRPに使う物で作ってもらい、タミヤカラーで塗装しました。
仕上げにボディ全体を軽くナイロンたわしで研いでつや消しクリアを塗ってトラクターは完成としました。
来月次のコレクターのもとへ旅立っていきます。

去年の連休に動くようにしたトラクター、夜も暖かい季節になってから仕事のあとに少しづつ仕上げてました。
まずはトラクターのマフラーを溶接で穴埋めと思ったが、ひどいところは芯まで錆びてるので全く溶接できず被せるパイプを巻いて修理りすることに。

塗ったホイルが白すぎたので上からアイボリーをはけ塗り。
乾くまでの間に、ハブ周りのボルト＆ねじ山の清掃、リヤタイヤ外すときガタがあったのでハブが緩んでいたのかと思ったら、キャップを締めこんでもガタがあるので摩耗してるみたい。これだとキーと位置決めボルトに全部の力がかかるのでキャップを0.6㎜追い込んで完成。ガタ無しでちゃんと固定できました。

ここまでが去年のゴールデンウイーク中に届いて休みのうちに　不動のイセキＴＢ20を動くようにした出来事でした。