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前々回のセパン２４時間で使ったエンジンを最小限の部品交換で作ったスペアエンジン。前回は無事出番なしでしたが、今回の万が一に備えて一応点検。　現在のエンジンと燃料のリターンの太さがが違うのでホースを変更。スペアのタービンやオルタIGコイルなども仮組み。後はいろんなとこのメクラ交換。ガムテープなどは、糊が乾ききっていざ使うとき大変そうなのでキャップなどに変更。スロットルに乾燥剤を入れてビニールでくるんで完成。

昨日の夜、泣き付かれてしまった。がたがただったDinoのデスビ。
時間がないらしく、うちにあった他のマレリーのデスビの部品の寄せ集めで無事形になりました。

サラ号に今回からつけるＧＰＳロガーパフォーマンスＢＯＸにアナログ入力のオプションを追加しているのだが～、取り説の設定計算式どうりやったのだが、あってるのかがわからない。
ＲＰＭはコイル－カラの例しか載ってないが、とりあえずタコメーターから信号入れたら、タコ止まるし。
船積みまでに使いこなせるのだろうか？

今回お初はこのマシン
ベイビーコブラさんです。
雑誌に載ってたカプチベースのものかと思っていたら。ザウルスジュニアベースのレーシングカーでした。ミッドシップのフレームでＦＲを再現するのはドラポジの都合などで大変だったと思います。

昨日は富士スピードウェイにテスト＆セパン24の説明会に行ってきました。

サラ号は朝の天候が最悪だったので無理せず車両持ち込まず、テストは見送り　変わりにロードスターでドライバーの練習のみ。

画像は　主催者が持ち込んだ917ハイブリットです。本田ＣＲＺのエンジンで静かに燃費良く走ります。
完成が楽しみな車両ですがレーシングカーなのでいろんなものが着いておらず入力信号とか電気周りでかなり苦労しそうな気配の車です。