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K4GP主催者マッドハウスのHPより抜粋


2013年セパンツアー　参加希望調査
ツアー日程：2013年2月7日（木）午前　羽田発　⇒　2月11日（月）夕方　羽田着

2013年2月に予定されているセパン24時間耐久に当たり旅費軽減のため、杉山が上記の予定でチャーター便の交渉をおこなっています。
そこでこの予定で何名が参加できるのかを知りたいという杉山の希望により参加人数調査にご協力をお願いいたします。

個人で観戦、応援をしたい人でもかまいません。
この日程でセパンに参加したいという方は下記メールフォームよりご一報ください。

＊「ボルネオ杉山ツアー」に参加希望の場合はこのツアーの利用はできません。

セパン参加希望人数調査メールフォーム

調査終了日：2012年2月29日

　

セパン24時間耐久日程（予定）は以下のとおり

【開催日】2013年2月9日（土）～10日（日）

　8日＝荷降ろしと整備
　9日＝朝に練習と給油　PM12：00耐久スタート
　10日＝PM12：00ゴール　表彰後積み込

８時間耐久も残り１５分を切り、コレクタータンクの残量２L、メインタンクの残量1L、ゴールまで持っていくガソリンは十分と判断したので、最後のタイムアタックを開始しました。

路面温度は朝のー６度よりはだいぶ上がっているとはいえ日も陰って来ていて２度ぐらい、ちっともグリップしません。NAのパワーでもすべりまくり、ステアリングは修正しっぱなしです。
２週アタックして３週目はプリウスでイエローが出て終了後はゴールまで流す予定でしたが、ここでメーター残なぜかゼロ、予定では500CC以上は楽にあるはずだった。
時間的には後３分程度　ゆっくり１週だましだまし走るもプリウスでエンジンストップエスケープに逃げたらエンジン復活したので、またゴールを目指してゆっくり走行。

チェッカーまでコース横で待機は禁止なので時計見ながらゆっくりコントロールラインを目指し８時間は、消化するもトップの子紫電Rがまだやってこず、しょうがなくコントロールライン通過

メインタンクからわずかなガソリンをストレートでうまく吸いだしてコレクターにたまるのを期待していましたが、どうやらからうちのしすぎか、底の汚れたガソリンを吸ってロックしたか、アタック前に残っていたガソリンをどうやらまったくすえてないらしい。
１コーナー立ち上がりではもうガス欠症状が出てしまい終了です。

100R入り口のエスケープゾーンからレッカー通路に車を運び完全ストップです。

同時に全ポストから旗振りが始まったので一緒にゴールした皆さんに手を振ってお見送り。後はオフィシャルさんにご迷惑をかけ引っ張ってもらってピットに帰りました。

日曜はとっても寒い中、Ｆｉｓｃｏで行われるＫ４ＧＰに参加してきました。

夏冬半年に一回行われる、軽自動車レースといってもクラシックルマンみたいな雰囲気重視の、自分の車の作りこみ発表会みたいなイベントです。

今回はエンジンシャシーともに実績あるものをメンテしただけで、フラットボトム化がメインで望んだのですが、フォーメーションＬＡＰが終わりローリングスタートをはじめたとたんエンジン吹けないトラブルがでてしまい、早くもレッカーされて戻ってきました。
いろいろ点検して結局はセパンと富士の２戦しか使ってないポンプを交換その後は快走。

今までは絶対にありえなかった8000ｒｐｍまで使っていいよの指示で、その後走行、何とかぶっちぎりのびりから２８位までは、あげることが出来ました、最終ドライバーは私で８時間のチェッカーまでのこり１０分ガソリン残約２Ｌ、エンジン製作者特権で9000ｒｐｍシフトでタイムアタック、８０台強走ってますので１週すべてをうまくまとめることは出来ませんがサラ号の公式ベストタイムは更新、でもこれ以上はＦ４，Ｆ３，ＲＳがベースの３台だったので、タイム差が開きすぎてて無利でした。

ここで最後に予定外、前回アタックでの燃費テストなんて当然やってなく、7時間59分の段階でガス欠症状、何とかチェッカーに向けてゆっくり走り8時間になってからゴールをライン半分惰性でを通過しましたがトップがまだ後ろでチェッカーが振られずもう一周、持つわけもなく100Ｒ手前からガードレール裏の待避所に車をいれトラックで引かれてピットに戻り今回のレースは終了です。

時間をみて、100Ｒのスピードを前回と比較してフラットボトムの効果を検証したいと思います。

K4GPまであと一週間、最後の日曜日なので昼からいろいろと作業開始

この期におよんで少しでも軽くと、MTとデフの油温計と排温計外してメーターのレイアウトも燃料計重視に変更200g軽量
1.6ｍｍ厚のワッシャーを1ｍｍにキャップボルトを極低頭変更約１００ｇ軽量
ボルトの頭を削ったり、穴あけたりと今やらなくてもよさそうなこともやりながら最後に体重測定

ガソリン6Lで608.5ｋｇガソリンが比重0.78だから約603ｋｇとなりました。

2010年にF6B-NA仕様のときに計ったとき605ｋｇでしたから今回の床下のパネルで6ｋｇの重量増があったたにもかかわらず、この２年間にいろいろと変更、削除をしてだいぶ軽くなりました 、次は500キロ代を目指します。アルミブロックにすればすぐなんですけどね～

レースまで後２週間ですが、まだ車完成せづ。
作業を進めたいところですが今日は奥様は朝から晩までお出かけなので娘に２食食べさせなければならずお留守番です。１２月からほとんどの日曜は午後からサラ号いじっていたのでたまにはしょうがありません。

実家から何年も前に送られてきた小豆がまだすこしあったのと、昨年もしくは一昨年のお正月のものと思われる冷凍餅があったのでお汁粉を作ってみました。

料理なんてまったくやりませんが、材料がもったいないしレシピはネットで簡単に手に入るので作ってみました。
餅がかぴかぴで焼いてもやわらかくならないものもあり小豆と一緒に煮込んで無事完成

おいしくいただきました。

ここでもう男料理は終了、洗い物は娘にまかせて父は休憩です。