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今日の朝8時に無事到着しました。

娘二人は早くも雪あそびです。

昨日で仕事納めのはずがなぜか今日もフルメンバーで工場にいますが、そこにクール宅急便が届きました。

北海道からでしたが、開けてみると肉の塊２つと、燻製一袋でした。

以前に工業団地の会長のトラックにウインチをつけたのですが、会長の趣味は鉄砲撃ち、取った獣をそのウインチで荷台に引き上げるのですが、北海道の猟の最中そのウインチが壊れて、部品だけ送ってもらって修理して返したのですがそのお礼に送っていただきました。

燻製はそのまま食べれるからよいとして、冷凍肉はどうやって食べますかね～
とりあえず明日の夜中に田舎に帰るのでもって帰るとしますか。

ヨタ８は４輪ドラムなので、点検のときは、４輪とも、ドラムを外すわけですが、Ｆドラムはハブベアリング内臓なので脱着にはナットをはずします。
他車は割りピンなど入手しやすいものなので問題ないのですが、ヨタ８は専用ロックワッシャーで基本再使用不可なのですが、部品の入手も怪しくなってますので、左右入れ替えたりして折り曲げる位置を変えて２回ぐらいは使用しますが、前回再使用なので今回は新品投入。
点検のたびに使う部品なので、スペアも４枚出るうちに購入。

夏のレースの後少しずつ進めてきていたフラット化がぼちぼち形になってきたのでＵＰします。

材料の選定に当たっては、㈱深井製作所様からエンブレラのご支援を頂き、厚み、サイズ違いなど多数テストさせていただき、今回の仕様0.3ｍｍのエンブレラ+０．３ｍｍのアルミ平板の接着仕様になりました。
秋にずっと接着テストをしていたのは、この車のパネル製作でした。

製作の都合と、メンテナンスのしやすさで多少１枚ものより重くなりますが分割式にして製作しております。

まだ取り付けステーの製作途中ですが後１月で何とか完成できる予定です。

トランク内も点検するところが数箇所
燃料ホースとスペアタイヤのエアを見ます。

エア抜きのホースは、赤透明の燃料ホースがついていましたが、耐ガソリンとはいえやはり純正ほどは持たないようで硬くなってきてましたので、他メーカーですが純正のエア抜き用ホースに変更します。燃料周りのゴムは、純正系のものに限ります。


スペアタイヤのエアって皆さん見てますか？
車検のときとかエア見ると１キロ以下の車多いですよ、使わないに超した事はないのですが、ほんとに使いたいときに役たたづでは寂しいですよ。
１年前にわざと多めに入れておいたのですがそれでもだいぶ減ってます、ヨタ８の車重は軽いので支えられるだけ残ってましたがまた余裕を見て多めに入れておきます。