squash12vのブログ一覧

午後の予定が雨で中止したので、お仕事をいただきに、ご近所に呼ばれていったのですが～
なんかすごかったです、昔の車って小さいイメージですがこれはかなり大きくて、当時はすごく速い車です。

車種は聞かないで～わかっても書かないで～

787Bを見に行ったらロータス88Bが展示されておりました、つい最近まで国内に存在することすら知らなかったのですが、先日あったロータスデイに展示されていたのを聞いて興味を持っていたので、見れてラッキーでした。

なんとなくの知識でこの車はツインシャシーでレギレーションでもめた車ぐらいだったのですが実際見てみると納得です。


レギレーションで空力パーツは走行中に稼動してはいけないのですが、グランドエフェクトを稼ぐためにメインものコックの上にやわらかいスプリング＆サスペンションからのリンクを介して　シャシーをかぶせ、それが100キロ程度のスピードで地面に押し付けられダウンフォースを得ると言う技術だったのですが、何度かレースに出走するも他のチームからのクレームが多く予選を出ることなく消えていった車です。
予選を出てないので公式記録からは消えてしまってますが最初にカーボンものコックをF1に持ち込んだ由緒ある車でもあります。

今日は休みなのに、普段道理に目が覚めて天気も非常によくて、家にいるのももったいなく、工場でサラ号を進めようかとも思ったのですが、せっかく787Bがメガウエイブで走行するためにわざわざ広島から運ばれてきているので、見に行ってきました。

メガウエイブの試乗コースはコースは当然Gr-Cには狭いのですがそれでも200キロぐらいは出るので、始めてみる方は、十分速さと音は堪能できたのではないでしょうか。
私はやっぱり富士のストレートで聞きたいです。

ほかにF3　,F4　トヨタ７、ロータス８８B、ラリー部門はランサーN,WR＆インプレッサN、２厘はスズキのMOTGPがでも走行を行いました。
マクラーレンMP4/６も走行予定でしたが朝のウォームアップでサスペンショントラブルのため残念ながら、エンジンのブリッピングのみのデモでした。

来年2/5のＫ４-ＧＰ　富士8時間に12/1にエントリーしました。微妙に振り込み順が予選というか出走順に反映されていたりもするので、さっさと振り込んでしまいます。

寒くなる前にメンテ終わらせたかったくて、夏のイベントが終わったらすぐ着手したのですが、だんだんペースダウンしてやっぱり寒くなりさらにペースダウンです。久しぶりにリフトにあげてちょっと進めましたが、やっぱり寒くて進みません。

今日預かったブレンボキャリパーを点検してみました。

ダラーラF3にのスペアでとっておいたもので、ほとんど使ってないとのことでしたが、長期富士山のふもと辺りの倉庫にあったために湿気で鍍金されてないボルト類はさびていましたが中は新品のようでした。
キャリパー内側のローター外周部が通るところは高熱のパットかすや鉄粉がたたきつけられるのでかなり痛むのですが傷もなく、一度分解掃除してから保管されていたようで、フルードも残っておらず
きれいシリコングリスだけ薄く塗られているだけでした。

一応シールも全部はずして新しいシリコングリスを塗ってニップルのみ鍍金が粉吹いていたので新品に交換して完成です。

いきおいあまってサラ号にとも思いましたが、アクセルもブレーキも極力踏まないように走るイベント用なので、やっぱいりませんね～




西のちっちゃいおじさん　いい感じですよ！　APは明日開けてみます。